寶武集團中南股份煉鋼廠公輔車間行車團隊緊扣“極致效率提升促降本增效”目標，聚焦設備全生命周期管理，通過“技術創新

、修舊利廢、精益管理”三位一體模式
，實現多項降本突破,為車間成本管控樹立標杆。

　　變廢為寶 閑置資源再生創效

　　行車員工在二工序鋼水跨的日常巡檢中發現，最東側9米左右的A、B、C三相滑觸線因現場條件限製，長期未投入正常使用，存在資源浪費。針對這一問題，行車維檢人員采用“拆舊利廢”策略，通過精準測算，利用檢修時機，拆除東側5米長的A/B/C三相滑觸線，既不影響行車的正常使用，又可回收閑置資源。拆下的滑觸線經防腐處理後分類入庫作為備件,減少了新備件采購，直接節約成本3萬元。

　　滑觸線“無創手術”  根治頑疾

　　麵對二工序廢鋼跨行車16號柱附近A相滑觸線碳化、鼓包導致頻繁跳電問題，行車區域設備攻關組決定突破常規思維，創造性實施“A相與地線功能互換”改造。通過相位極性調整、導軌打磨、接觸麵輪廓修形等工藝改進，在零新增備件投入情況下成功恢複供電穩定性
，避免10米長滑觸線整體更換，節約成本5000元。

　　打破技術壁壘
，填補技術空白

　　針對59號車主鉤電(dian)機(ji)轉(zhuan)子(zi)防(fang)塵(chen)板(ban)鬆(song)動(dong)導(dao)致(zhi)電(dian)機(ji)振(zhen)動(dong)值(zhi)超(chao)標(biao)問(wen)題(ti)
，行(xing)車(che)維(wei)檢(jian)員(yuan)通(tong)過(guo)檢(jian)測(ce)並(bing)分(fen)析(xi)確(que)定(ding)振(zhen)動(dong)源(yuan)後(hou)，研(yan)究(jiu)決(jue)定(ding)創(chuang)造(zao)性(xing)地(di)采(cai)用(yong)複(fu)合(he)固(gu)定(ding)工(gong)藝(yi)，攻(gong)克(ke)轉(zhuan)子(zi)銅(tong)板(ban)斷(duan)裂(lie)風(feng)險(xian)，相(xiang)較委外維修方案節約成本1.2萬元。自主維修成本接近於零
，同步形成《大功率電機防塵組件自主維修標準》，填補該領域技術空白，減少對外部技術依賴。

　　公輔車間行車團隊深化“人人都是經營者”理念，通過技術創新與資源整合，通過精細化管理和技術創新雙輪驅動
，以問題導向，突破傳統維修思維定式，利用“小技改”撬動“大效益”

，降本增效成果顯著。（唐彩雲 黃寶華）