本報訊 10月1日，國內首座全麵采用高鋼級、低屈強比鋼材的橋梁項目——澳門大橋，在舉國歡慶新中國成立75周年的喜慶氣氛中正式建成通車。據了解，南鋼、湘鋼為澳門大橋撐起了“鋼筋鐵骨”。其中，南鋼提供了6.3萬噸高鋼級橋梁鋼，占整橋用鋼的65%左右；湘鋼深度參與項目建設，積極滿足工程急需，主要供貨2萬噸Q420qD橋梁鋼和1萬噸Q500qD橋梁鋼

，占該橋用鋼總量的1/3。

　　澳門大橋橫跨外港航道和澳門水道，將澳門海、陸

、空3個重要口岸相連
，是構建澳門城市交通體係的關鍵節點，大橋主線全長3.085公裏，設置通航孔橋2座
，主跨280米，橋梁主體結構使用Q420

、Q500及Q690等高性能橋梁鋼，對屈強比及低溫韌性均有嚴格要求。因而，其對鋼板質量的要求比港珠澳大橋
、深中通道等超級工程更加嚴苛。

　　近年來
，南鋼在橋梁鋼領域不斷發力，探索新材料的應用

，如橋梁大線能量焊接工藝
、穩定批量生產高鋼級橋梁複合板
、免(mian)塗(tu)裝(zhuang)耐(nai)候(hou)橋(qiao)梁(liang)鋼(gang)等(deng)
，並(bing)且(qie)可(ke)為(wei)客(ke)戶(hu)提(ti)供(gong)各(ge)技(ji)術(shu)工(gong)藝(yi)下(xia)與(yu)之(zhi)匹(pi)配(pei)的(de)焊(han)接(jie)工(gong)藝(yi)，為(wei)客(ke)戶(hu)解(jie)決(jue)可(ke)能(neng)存(cun)在(zai)的(de)焊(han)接(jie)難(nan)題(ti)。南(nan)鋼(gang)橋(qiao)梁(liang)鋼(gang)產(chan)品(pin)成(cheng)功(gong)應(ying)用(yong)於(yu)眾(zhong)多(duo)國(guo)內(nei)外(wai)標(biao)誌(zhi)性(xing)大(da)型(xing)橋(qiao)梁(liang)項(xiang)目(mu)。

　　湘鋼緊跟橋梁用鋼產業發展趨勢，積極與國內科研院所及下遊客戶開展合作研究，在鋼材高強韌性、低屈強比、耐蝕耐候等方麵取得了重要進展，高性能耐候橋梁鋼達到國際先進水平，耐候橋梁鋼實現進口替代，產品成功應用於黃河臨猗大橋、克羅地亞佩列沙茨大橋、格魯吉亞高速橋等眾多國內外標誌性大型橋梁項目，橋梁板市場占有率連續8年排名國內第一。  （徐峰 何展）  

　　《中國冶金報》（2024年10月16日 01版一版）