本報訊 近日
，由中國寶武太鋼供材的世界最高強度車輪用鋼在通過嚴苛材料認證的基礎上，加工製作成新型車輪後，經過6個多月的路試驗證，成功應用於著名汽車品牌新能源高端車型上。經認定，太鋼這一品種鋼實現了1300兆帕級溫成型車輪用鋼全球首發首用。

　　zaiquanqiudiandongqichechanyegaosufazhandebeijingxia
，diandongqichexuhangnengliyuzhengchezhongliangzhijiandemaodunyiduchengweizhiyuexingyefazhandezhongyaoyinsu。qichechelunzuoweiquebaoqicheanquanxinghewaiguanmeiguanxingdeguanjianbujian，qijianzhongjishushidangqianjidaitupodepingjing。weici，guoneizhiminggaoduanchelunqiyetichulecailiaoqiangdufanfandemubiao，taigangwenfengerdong，diyishijianyuxiangguanqiyeshenruduijie。

　　麵對車輪高強度
、輕量化的需求，太鋼研發團隊迎難而上，通過深入溝通
，全麵掌握了各項技術質量指標，在產銷研深度配合下，突破了冶煉、連鑄
、軋製等多項關鍵技術難題
，在保證車輪安全性、輕量化、耐用性和美觀性的前提下，實現了材料強度翻番、車輪減重的階段性目標，並獲得專利授權2項。在材料成型加工方麵

，相比傳統熱成型鋼
，1300兆帕級溫成型車輪用鋼加熱、冷卻等過程製造更高效
，不僅大幅減少了能源消耗、提高了效率，還延長了生產裝備的使用壽命，有效降低了過程製造成本。（張曉傑 石發才）

　　本報訊 近日
，首鋼成功研發國內首款高強度變壓器殼體用鋼
，並在首鋼京唐實現工業化量產。

　　變壓器是電力係統中的重要設備，傳統變壓器殼體普遍采用Q235、Q345級別鋼材。隨著綠色低碳技術的發展，輕量化變壓器需求增加，其不僅有助於提升運力

、降低能耗，還能減少成本，帶來直接的經濟效益。

　　首(shou)鋼(gang)京(jing)唐(tang)始(shi)終(zhong)致(zhi)力(li)於(yu)裝(zhuang)備(bei)材(cai)料(liao)輕(qing)量(liang)化(hua)研(yan)究(jiu)
，通(tong)過(guo)材(cai)料(liao)升(sheng)級(ji)和(he)設(she)計(ji)減(jian)重(zhong)兩(liang)大(da)主(zhu)要(yao)途(tu)徑(jing)，以(yi)產(chan)品(pin)技(ji)術(shu)創(chuang)新(xin)助(zhu)力(li)先(xian)進(jin)裝(zhuang)備(bei)研(yan)發(fa)，為(wei)客(ke)戶(hu)提(ti)供(gong)輕(qing)量(liang)化(hua)產(chan)品(pin)方(fang)案(an)。國(guo)內(nei)某(mou)變(bian)壓(ya)器(qi)企(qi)業(ye)了(le)解(jie)到(dao)首(shou)鋼(gang)在(zai)產(chan)品(pin)輕(qing)量(liang)化(hua)方(fang)麵(mian)取(qu)得(de)的(de)成(cheng)果(guo)後(hou)，決(jue)定(ding)與(yu)首(shou)鋼(gang)共(gong)同(tong)研(yan)發(fa)輕(qing)量(liang)化(hua)變(bian)壓(ya)器(qi)殼(ke)體(ti)用(yong)鋼(gang)。

　　首鋼京唐采用EVI（供應商先期介入）模式，首鋼京唐製造部、中厚板事業部、鋼軋部、銷售管理部、技術中心與首鋼技術研究院、shouganggufenyingxiaozhongxindengdanweigaoxiaoxietong，baozhangleconghetongzuzhidaochanpinjiaofudequanliuchengyouzhifuwu。zaichanpinyanfaguochengzhong，shougangchanxiaoyantuanduikaizhanlebianyaqiketiqinglianghuafenxi
，shenruyanjiugongguan，weikehutigongleduoxiangjiejuefangan，shoudaolekehuchengzan。shougangyanfatuanduiyuanmanwanchenglebianyaqiketishizhi，chanpingexiangxingnengzhibiaojunfuheyaoqiu，shixiandantaiketijianzhong7.5%以上，大幅降低了製造成本。 （薑林憲）      

　　本報訊 日前

，馬鋼技術中心傳出消息稱，馬鋼科研團隊開發的環境友好型低摩擦係數鍍鋅汽車麵板及韓國KTX列車用高硬度ER7型高速車輪兩項產品實現國內首發
，填補了國內空白。

　　據ju悉xi，鍍du鋅xin汽qi車che板ban因yin衝chong壓ya過guo程cheng中zhong模mo具ju與yu板ban料liao的de摩mo擦ca易yi導dao致zhi鋅xin粉fen脫tuo落luo，汽qi車che主zhu機ji廠chang需xu定ding期qi對dui模mo具ju進jin行xing清qing理li，從cong而er影ying響xiang衝chong壓ya效xiao率lv。馬ma鋼gang技ji術shu中zhong心xin了le解jie到dao用yong戶hu這zhe一yi痛tong點dian後hou，與yu用yong戶hu研yan發fa部bu門men合he作zuo攻gong關guan，開kai發fa了le滿man足zu用yong戶hu需xu求qiu的de一yi代dai、二(er)代(dai)低(di)摩(mo)擦(ca)係(xi)數(shu)潤(run)滑(hua)鍍(du)鋅(xin)外(wai)板(ban)。隨(sui)著(zhe)相(xiang)關(guan)環(huan)保(bao)法(fa)規(gui)的(de)實(shi)施(shi)
，特(te)別(bie)是(shi)新(xin)能(neng)源(yuan)主(zhu)機(ji)廠(chang)鋼(gang)鋁(lv)混(hun)合(he)車(che)身(shen)塗(tu)裝(zhuang)需(xu)求(qiu)增(zeng)加(jia)
，無(wu)磷(lin)前(qian)處(chu)理(li)技(ji)術(shu)快(kuai)速(su)發(fa)展(zhan)
，用(yong)戶(hu)對(dui)環(huan)保(bao)產(chan)品(pin)有(you)著(zhe)急(ji)切(qie)需(xu)求(qiu)。馬(ma)鋼(gang)技(ji)術(shu)中(zhong)心(xin)汽(qi)車(che)板(ban)研(yan)發(fa)團(tuan)隊(dui)通(tong)過(guo)不(bu)懈(xie)攻(gong)關(guan)，自(zi)主(zhu)開(kai)發(fa)了(le)無(wu)磷(lin)成(cheng)分(fen)藥(yao)劑(ji)體(ti)係(xi)下(xia)低(di)摩(mo)擦(ca)係(xi)數(shu)藥(yao)劑(ji)成(cheng)分(fen)設(she)計(ji)技(ji)術(shu)，並(bing)且(qie)通(tong)過(guo)內(nei)部(bu)協(xie)同(tong)攻(gong)關(guan)，掌(zhang)握(wo)了(le)生(sheng)產(chan)製(zhi)造(zao)中(zhong)輥(gun)塗(tu)工(gong)藝(yi)穩(wen)定(ding)控(kong)製(zhi)技(ji)術(shu)，成(cheng)功(gong)開(kai)發(fa)出(chu)環(huan)境(jing)友(you)好(hao)型(xing)低(di)摩(mo)擦(ca)係(xi)數(shu)鍍(du)鋅(xin)汽(qi)車(che)麵(mian)板(ban)。該(gai)產(chan)品(pin)具(ju)有(you)環(huan)境(jing)友(you)好(hao)
、低摩擦係數及更強的塗裝適應性、低成本等特點。

　　韓國KTX列車用高硬度ER7型高速車輪產品對綜合力學性能和耐磨損、抗熱損傷、抗接觸疲勞等服役表現有著極高要求。馬鋼交材與馬鋼技術中心聯合攻關，曆經10多輪實驗
，形成了多項專利。該產品適用於韓國山地型高速鐵路環境
，在服役初期，實測顯示磨耗速率相對降低48%，且車輪踏麵狀態良好，滿足高強韌、耐磨損、抗滾動接觸疲勞等要求。 （劉軍捷）      

　　《中國冶金報》（2024年08月22日 01版一版）