通訊員 黃子軒 韋曉然

　　6月11日，世界最長最寬鋼殼混凝土沉管隧道——深中通道海底隧道最終接頭順利推出
，與東側E24管節精準對接，“海底長城”正式合龍
，深圳和中山兩市在伶仃洋海底“正式牽手”。

　　6月20日14時
，深中通道東人工島主體結構施工全麵完成，國內首個高速公路“海底互通立交”主體正式成形。

　　在深中通道這一交融海陸空
、打破區域界限的重大樞紐工程中，近27萬噸的橋梁鋼產自寶鋼湛鋼，主要用於建造海底隧道沉管鋼殼、世界上跨度最大的離岸懸索橋伶仃洋大橋及中山大橋的鋼箱梁等，以“湛鋼厚度”撐起了“中國跨度”的鋼鐵脊梁。

　　敢啃“硬骨頭”

　　深中通道項目工程規模宏大
、建設條件複雜、技術挑戰大
，創造了8項“世界之最”，隨之帶來的是複雜的通航及施工環境，對鋼板的強度
、衝擊韌性、焊接性能等提出了較高要求


，再加上項目工期和鋼板交貨期緊張，即便是對於“身經百戰”的湛鋼來說
，也是一個巨大的挑戰。

　　時間緊、任務重
，需要攻克的技術難題多：鋼板寬度達到3700毫米，接近所供寬度的極限
；在噴水冷卻後，板形控製難度較大
，對噴水冷卻均勻性提出了更高的要求
；在強度和韌性這一對看似矛盾的性能指標之間取得平衡
，亦是難事一樁……麵對重重考驗，湛鋼強化黨建引領，黨委切實發揮“把方向、管大局、保落實”作用，由厚板廠、製造管理部聯合厚板銷售部、南方公司等成立攻關團隊
，結合深中zhong通tong道dao的de特te殊shu性xing

，借jie鑒jian以yi往wang橋qiao梁liang鋼gang生sheng產chan經jing驗yan
，從cong分fen析xi技ji術shu要yao求qiu到dao研yan究jiu產chan品pin成cheng分fen
，再zai到dao確que定ding製zhi造zao工gong藝yi，各ge個ge環huan節jie逐zhu一yi把ba關guan，攻gong克ke了le多duo個ge生sheng產chan工gong藝yi組zu織zhi難nan點dian。

　　經過反複研討論證，數十次現場工藝試製，數百次力學性能試驗……在短短30天內，攻關團隊就完成了產品開發、試製和批量生產，這是湛鋼厚板從高難品種開發到批量生產最快的一次，“湛鋼厚度”和“湛鋼速度”得以彰顯。

　　“快中求穩”的過程並非一帆風順。但敢啃“硬骨頭”的湛鋼攻關團隊從未動過放棄的念頭。由於深中通道項目用鋼的獨特性，團隊聚焦“鋼板厚度

、寬度規格不一且變化多”的特征開展研討，重點關注“部分鋼板板形不易控製，影響產品質量”的問題，並對加熱、軋製
、預矯直
、MULPIC（多功能間斷式冷卻）
、熱矯直等各個工序進行優化，以分批生產的方式消除了各工序操作盲點，加強質量控製，確保了鋼板保質保量交付。

　　撐起“脊梁骨”

　　在湛鋼攻關團隊敢闖敢試
、勇攀高峰的過程中
，一個個先進典型在前線湧現，撐起了“湛鋼厚度”的“脊梁骨”。

　　湛鋼攻關團隊成員、黨員薛如鋒發現
，該項目鋼板MULPIC控(kong)製(zhi)難(nan)度(du)較(jiao)大(da)
，一(yi)旦(dan)控(kong)製(zhi)不(bu)好(hao)，容(rong)易(yi)導(dao)致(zhi)鋼(gang)板(ban)不(bu)平(ping)整(zheng)，從(cong)而(er)對(dui)生(sheng)產(chan)和(he)物(wu)流(liu)產(chan)生(sheng)影(ying)響(xiang)


，甚(shen)至(zhi)影(ying)響(xiang)交(jiao)貨(huo)周(zhou)期(qi)。為(wei)此(ci)，他(ta)果(guo)斷(duan)跟(gen)蹤(zong)生(sheng)產(chan)過(guo)程(cheng)中(zhong)的(de)每(mei)個(ge)細(xi)微(wei)環(huan)節(jie)，創(chuang)新(xin)性(xing)地(di)提(ti)出(chu)並(bing)采(cai)用(yong)快(kuai)冷(leng)模(mo)式(shi)代(dai)替(ti)“快冷+慢冷”的模式，對設備結構和工藝參數進行了逐步優化
，最終攻克了MULPIC均勻性控製的難題。

　　湛鋼攻關團隊成員、黨員韓劍宏在現場跟蹤生產進度時發現，該項目部分鋼板生產節奏較慢
，進而影響了整條產線的生產節奏。他深入現場、蹲點摸排，多次調整優化矯直模型的參數
，實現了一道次矯直板形合格，大大提升了矯直效率，同時對模型參數進行固化，實現了矯直工序的穩定生產。

　　湛鋼攻gong關guan團tuan隊dui成cheng員yuan毛mao雲yun飛fei發fa現xian板ban坯pi加jia熱re溫wen度du不bu均jun勻yun的de問wen題ti，如ru不bu及ji時shi解jie決jue，會hui影ying響xiang鋼gang板ban冷leng卻que效xiao果guo。為wei此ci

，他ta主zhu動dong協xie同tong相xiang關guan技ji術shu人ren員yuan進jin行xing分fen析xi，記ji錄lu現xian場chang各ge段duan板ban坯pi溫wen度du，針zhen對dui此ci類lei鋼gang板ban選xuan定ding專zhuan用yong加jia熱re工gong藝yi，控kong製zhi在zai爐lu時shi間jian
，確que保bao加jia熱re時shi間jian充chong足zu
，使shi得de板ban坯pi溫wen度du均jun勻yun性xing得de以yi明ming顯xian提ti升sheng。

　　黨員衝鋒在前
，團隊前赴後繼。助力深中通道項目建設的背後，閃耀著許許多多像薛如鋒、韓劍宏
、毛雲飛那樣拚搏奮鬥的星光。一次次技術攻關，是“湛鋼厚度”助力打造“中國跨度”的心之所向，凝聚著湛鋼人的心血和汗水、智慧和勇氣
，彰顯著湛鋼人的責任擔當。

　　中國橋梁實現了大跨徑，湛鋼厚板生產技術也實現了大跨越。下一步，湛鋼將jiang把ba學xue習xi貫guan徹che習xi近jin平ping新xin時shi代dai中zhong國guo特te色se社she會hui主zhu義yi思si想xiang主zhu題ti教jiao育yu與yu生sheng產chan經jing營ying中zhong心xin任ren務wu相xiang結jie合he
，以yi項xiang目mu推tui進jin為wei牽qian引yin
，凝ning聚ju起qi推tui動dong發fa展zhan的de強qiang大da合he力li
，探tan索suo開kai發fa助建水電、風電等綠色能源重大工程的厚板產品，以高質量發展的新成效檢驗主題教育成果
，為“戰危機、創一流”提供強勁動力。

　　《中國冶金報》（2023年07月04日 08版八版）

　　圖為湛鋼厚板廠生產現場。 （湛鋼 供圖）

　　圖為湛鋼原料碼頭。 （湛鋼 供圖）