廣東韶鋼鬆山股份有限公司（簡稱韶鋼）近日組織召開《軸承鋼純淨度改善關鍵技術研究》《鋼坯鐵路運輸智能化自動摘掛鉤應用研究》兩項科研項目驗收會。兩項科研項目負責人分別介紹了科研項目研發、運行情況。參會人員結合運用
、實施情況進行評價，並到現場進行效果驗證，同意兩項目通過驗收。

　　軸承鋼是製造滾動軸承、精密量具
、精密配件等的基礎材料，不僅能承受極大的壓力和摩擦力
，還具有良好的耐磨性、衝擊韌性、斷裂韌性
、彈性極限和冷
、熱加工性能，具備較高且均勻的硬度和防鏽性能。軸承鋼對冶金質量有非常嚴格的要求。韶鋼軸承鋼從2018年4月開始啟動NSK（日本精工株式會社）認證。2019年，韶鋼與北京科技大學簽訂技術開發合同，共同合作開發供NSK認證的軸承鋼產品。項目組通過現場取樣（夾雜物缺陷的樣品）送實驗室分析檢測，北科大實驗室采用電鏡等手段對其成分、形貌、尺(chi)寸(cun)等(deng)進(jin)行(xing)係(xi)統(tong)解(jie)析(xi)，找(zhao)出(chu)夾(jia)雜(za)物(wu)形(xing)成(cheng)的(de)規(gui)律(lv)，利(li)用(yong)北(bei)科(ke)大(da)實(shi)驗(yan)室(shi)先(xian)進(jin)的(de)冶(ye)金(jin)軟(ruan)件(jian)和(he)研(yan)究(jiu)條(tiao)件(jian)，查(zha)明(ming)大(da)尺(chi)寸(cun)夾(jia)雜(za)物(wu)的(de)形(xing)成(cheng)機(ji)理(li)。項(xiang)目(mu)組(zu)在(zai)軸(zhou)承(cheng)鋼(gang)試(shi)驗(yan)生(sheng)產(chan)期(qi)間(jian)
，對(dui)軸(zhou)承(cheng)鋼(gang)冶(ye)煉(lian)全(quan)過(guo)程(cheng)進(jin)行(xing)渣(zha)
、鋼(gang)係(xi)統(tong)取(qu)樣(yang)，探(tan)索(suo)分(fen)析(xi)冶(ye)金(jin)工(gong)藝(yi)和(he)夾(jia)雜(za)物(wu)形(xing)成(cheng)的(de)相(xiang)關(guan)性(xing)。項(xiang)目(mu)團(tuan)隊(dui)深(shen)入(ru)生(sheng)產(chan)現(xian)場(chang)，對(dui)生(sheng)產(chan)過(guo)程(cheng)進(jin)行(xing)跟(gen)蹤(zong)，提(ti)出(chu)工(gong)藝(yi)改(gai)進(jin)措(cuo)施(shi)。通(tong)過(guo)生(sheng)產(chan)工(gong)藝(yi)優(you)化(hua)
，顯(xian)著(zhu)提(ti)升(sheng)了(le)韶(shao)鋼(gang)冶(ye)金(jin)宏(hong)觀(guan)夾(jia)雜(za)物(wu)控(kong)製(zhi)水(shui)平(ping)，韶(shao)鋼(gang)軸(zhou)承(cheng)鋼(gang)產(chan)品(pin)成(cheng)功(gong)通(tong)過(guo)了(le)NSK認證。

　　長期以來，韶鋼的鐵路運輸是由司機、調車員（連接員）負責進行運輸作業，由調車員（連接員）人工負責鐵路車輛摘掛鉤、接風管拆風管作業
，勞動強度大、危險性高
、效(xiao)率(lv)低(di)。韶(shao)鋼(gang)決(jue)定(ding)對(dui)鐵(tie)路(lu)運(yun)輸(shu)作(zuo)業(ye)方(fang)式(shi)進(jin)行(xing)改(gai)進(jin)，提(ti)出(chu)要(yao)實(shi)現(xian)鐵(tie)路(lu)車(che)輛(liang)自(zi)動(dong)摘(zhai)掛(gua)鉤(gou)。通(tong)過(guo)調(tiao)研(yan)和(he)交(jiao)流(liu)
，寶(bao)鋼(gang)工(gong)程(cheng)已(yi)在(zai)車(che)輛(liang)自(zi)動(dong)摘(zhai)掛(gua)鉤(gou)領(ling)域(yu)開(kai)展(zhan)了(le)相(xiang)關(guan)實(shi)驗(yan)研(yan)究(jiu)，並(bing)積(ji)累(lei)了(le)較(jiao)為(wei)豐(feng)富(fu)的(de)經(jing)驗(yan)。韶鋼結合自身現狀，與寶鋼工程進行合作
，共同研究開發適合韶鋼鐵路運輸工況條件的
、擁有自主知識產權的鐵路車輛自動摘掛鉤技術。考慮到鐵水運輸智能化對此技術的穩定性
、安全性較高
，計劃優先開展鋼坯鐵路運輸智能化研究，成功後再移植、推廣到鐵水運輸等智能化應用中。寶鋼工程2019年1月完成了設備樣品試製，並完成工廠組裝、試驗。至2020年11月18日，共分三次完成6套車鉤安裝調試，成功實現自動摘掛鉤功能。未來該項目成果的推廣轉化，將極大推動鋼坯

、鐵水鐵路運輸自動化
、智能化，對韶鋼的智慧製造帶來重要影響。（陳立新）