德龍、新天鋼“牽手”國鐵集團
大宗貨物鐵運比例今年將超80%

2026-04-16 06:47:35

　　本報訊（記者蔡立軍實習記者盧小龍通訊員宋宏睿）近日，中國國家鐵路集團有限公司（下稱國鐵集團）貨運部貨運營銷處處長薑洪濤，副處長肖睿、何傑，中國鐵道科學研究院相關專家與新天鋼集團黨委副書記、紀委書記、副總裁趙斌，德龍、xintiangangjituanshouxixinxiguanguoyubin，tianjindejiaguojihuoyundailiyouxiangongsizongjinglijiaqiangguo，shuzixinxihuabubuchanggaohongzhanjiuwanshanxintiangangjituantieyunwuliutiaodupingtaijianshezaibeijingzuotanjiaoliu。

　　為提高綜合運輸效率、降低物流成本，德龍、新天鋼集團重點完善鐵運物流調度平台建設，大力推進大宗貨物運輸“公轉鐵”“公轉水”，預計2021年大宗貨物鐵路運輸比例達到80%以上，港口集裝箱鐵水聯運量年均增長10%以上。

　　趙zhao斌bin表biao示shi，對dui於yu新xin天tian鋼gang來lai說shuo，這zhe次ci與yu國guo鐵tie集ji團tuan達da成cheng的de合he作zuo共gong識shi意yi義yi重zhong大da。以yi這zhe次ci合he作zuo為wei開kai端duan，新xin天tian鋼gang借jie助zhu新xin型xing物wu流liu模mo式shi和he不bu斷duan加jia強qiang的de信xin息xi化hua建jian設she，一yi定ding能neng夠gou高gao效xiao地di實shi現xian大da宗zong原yuan料liao采cai購gou及ji產chan成cheng品pin銷xiao售shou運yun輸shu的de全quan流liu程cheng管guan理li，降jiang低di成cheng本ben、提高效益，形成獨有的競爭優勢。

　　薑洪濤指出，自2019年起，國鐵集團逐步向電力、冶金、煤炭、港口四大板塊延伸業務。德龍、新(xin)天(tian)鋼(gang)集(ji)團(tuan)作(zuo)為(wei)未(wei)來(lai)鐵(tie)路(lu)運(yun)輸(shu)的(de)需(xu)求(qiu)大(da)戶(hu)，也(ye)是(shi)迄(qi)今(jin)為(wei)止(zhi)首(shou)個(ge)與(yu)國(guo)鐵(tie)集(ji)團(tuan)進(jin)行(xing)鐵(tie)路(lu)運(yun)輸(shu)合(he)作(zuo)的(de)民(min)營(ying)企(qi)業(ye)。他(ta)表(biao)示(shi)，雙(shuang)方(fang)具(ju)備(bei)信(xin)息(xi)聯(lian)合(he)基(ji)礎(chu)後(hou)，將(jiang)進(jin)一(yi)步(bu)加(jia)快(kuai)對(dui)接(jie)，確(que)保(bao)項(xiang)目(mu)合(he)作(zuo)順(shun)利(li)落(luo)地(di)，相(xiang)信(xin)雙(shuang)方(fang)一(yi)定(ding)能(neng)夠(gou)建(jian)立(li)長(chang)遠(yuan)的(de)戰(zhan)略(lve)合(he)作(zuo)關(guan)係(xi)，共(gong)同(tong)推(tui)進(jin)企(qi)業(ye)運(yun)輸(shu)結(jie)構(gou)的(de)優(you)化(hua)完(wan)善(shan)。

　　在座談會上，高宏展介紹了新天鋼生產運營情況、物流運輸結構和鐵運物流調度平台運行模式。中國鐵道科學研究院專家鄭亞鴿結合國鐵集團與華能集團、華潤集團的合作案例，分析了雙方實現數據共享的技術路徑和合作模式。

　　《中國冶金報》（2021年7月27日 01版一版）

來源：中國冶金報-中國鋼鐵新聞網

編輯：宋玉錚

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