3月1日，方大特鋼作為骨幹成員參與製定的《冶金優質產品  彈簧鋼熱軋扁鋼》（T/CISA 097-2021）團體標準開始實施；4月1日，方大特鋼參與編製的《鋼鐵物流數字化倉儲建設基本要求》（YB/T4878-2020）和《鋼材倉儲管理規範》（YB/T4864-2020）等兩項行業標準正式實施。

　　近(jin)年(nian)來(lai)，遼(liao)寧(ning)方(fang)大(da)集(ji)團(tuan)旗(qi)下(xia)上(shang)市(shi)公(gong)司(si)方(fang)大(da)特(te)鋼(gang)在(zai)自(zi)身(shen)堅(jian)持(chi)改(gai)革(ge)創(chuang)新(xin)
，加(jia)快(kuai)轉(zhuan)型(xing)升(sheng)級(ji)的(de)同(tong)時(shi)，積(ji)極(ji)參(can)與(yu)鋼(gang)鐵(tie)行(xing)業(ye)標(biao)準(zhun)化(hua)建(jian)設(she)，為(wei)加(jia)快(kuai)鋼(gang)鐵(tie)工(gong)業(ye)轉(zhuan)型(xing)升(sheng)級(ji)和(he)實(shi)現(xian)高(gao)質(zhi)量(liang)發(fa)展(zhan)貢(gong)獻(xian)力(li)量(liang)。

　　以高質量為原則，接軌國際標準

　　彈簧扁鋼是方大特鋼的拳頭產品，有著50多年的生產曆史和技術積澱。而隨著該公司主導製定的《汽車懸架係統用彈簧鋼 第1部分：熱軋扁鋼》（GB/T 33164.1—2016）汽車專用標準的頒布實施，更是有力地促進了行業彈簧扁鋼向高性能、高質量發展，也提升了方大特鋼產品的國內外市場競爭力。

　　方fang大da特te鋼gang為wei何he要yao起qi草cao汽qi車che彈dan簧huang扁bian鋼gang國guo家jia標biao準zhun？方fang大da特te鋼gang技ji術shu中zhong心xin副fu主zhu任ren陳chen明ming曾zeng參can與yu該gai標biao準zhun的de製zhi定ding。他ta介jie紹shao道dao，在zai當dang時shi世shi界jie上shang絕jue大da多duo數shu國guo家jia汽qi車che用yong彈dan簧huang鋼gang以yi高gao端duan彈dan簧huang鋼gang為wei主zhu，而er我wo國guo以yi中zhong低di端duan彈dan簧huang鋼gang為wei主zhu。不bu僅jin增zeng加jia了le用yong鋼gang量liang，而er且qie導dao致zhi汽qi車che自zi重zhong、油(you)耗(hao)增(zeng)加(jia)，從(cong)而(er)增(zeng)加(jia)燃(ran)油(you)汙(wu)染(ran)和(he)用(yong)鋼(gang)加(jia)工(gong)過(guo)程(cheng)中(zhong)的(de)環(huan)境(jing)汙(wu)染(ran)。此(ci)外(wai)，低(di)端(duan)彈(dan)簧(huang)鋼(gang)耐(nai)久(jiu)和(he)安(an)全(quan)性(xing)能(neng)很(hen)難(nan)達(da)到(dao)車(che)輛(liang)使(shi)用(yong)要(yao)求(qiu)，容(rong)易(yi)導(dao)致(zhi)疲(pi)勞(lao)變(bian)形(xing)和(he)早(zao)期(qi)失(shi)效(xiao)。

　　為此，方大特鋼在2013年全國兩會上就行業現狀提議提高汽車彈簧扁鋼國家標準，強製推廣使用高強度彈簧扁鋼，以降低材料消耗、能neng耗hao
，保bao護hu環huan境jing。這zhe一yi提ti議yi通tong過guo後hou，全quan國guo鋼gang標biao準zhun化hua技ji術shu委wei員yuan會hui將jiang此ci列lie入ru國guo家jia標biao準zhun製zhi修xiu訂ding計ji劃hua，由you方fang大da特te鋼gang負fu責ze製zhi定ding汽qi車che懸xuan架jia係xi統tong用yong熱re軋zha扁bian鋼gang標biao準zhun。

　　2017年9月1日
，由方大特鋼主持起草的、我國首個汽車專用彈簧鋼國家標準——《汽車懸架係統用彈簧鋼第1部分：熱軋扁鋼》獲國家質量監督檢驗檢疫總局

、國(guo)家(jia)標(biao)準(zhun)化(hua)管(guan)理(li)委(wei)員(yuan)會(hui)批(pi)準(zhun)正(zheng)式(shi)執(zhi)行(xing)。據(ju)該(gai)標(biao)準(zhun)審(shen)查(zha)會(hui)紀(ji)要(yao)顯(xian)示(shi)，與(yu)會(hui)代(dai)表(biao)一(yi)致(zhi)認(ren)為(wei)該(gai)標(biao)準(zhun)的(de)技(ji)術(shu)指(zhi)標(biao)相(xiang)當(dang)於(yu)或(huo)嚴(yan)於(yu)國(guo)外(wai)先(xian)進(jin)國(guo)家(jia)標(biao)準(zhun)的(de)規(gui)定(ding)
，達(da)到(dao)國(guo)際(ji)先(xian)進(jin)水(shui)平(ping)。

　　此外
，方大特鋼還參與起草《汽車懸架係統用彈簧鋼 第2部分：熱軋圓鋼和盤條》（GB/T 33164.2-2016）
、《彈簧鋼》（GB/T 1222-2016）
、《鋼板彈簧技術條件》（GB/T 19844-2018）等國家標準，進一步促進汽車懸架係統用彈簧鋼向高性能、高質量的方向發展，推進國內汽車性能改進

、功能完善和壽命的延長。

　　以用戶需求為導向，完善質量標準

　　“gangtiegongyegaobiaozhunfazhanrengranrenzhongdaoyuan。biaozhunshifazhanzhiliangdehexinneihan，gangtiegongyegaozhiliangfazhanshijijiushigaobiaozhunfazhan。yaojixuzuohaobiaozhunhuagongzuo，cujingangtiegongyegaozhiliangfazhan。”中國鋼鐵工業協會副會長遲京東曾在全國鋼標準化技術委員會
、全國鐵礦石與直接還原鐵標準化技術委員會、全國生鐵及鐵合金標準化技術委員會2019年年會上表示。

　　在主持起草《汽車懸架係統用彈簧鋼 第1部分：熱軋扁鋼》中積累經驗的方大特鋼
，當獲悉中國鋼鐵工業協會冶金科技發展中心為推進冶金行業高質量發展
，決定在2019年9月(yue)啟(qi)動(dong)特(te)鋼(gang)冶(ye)金(jin)產(chan)品(pin)實(shi)物(wu)質(zhi)量(liang)標(biao)準(zhun)製(zhi)訂(ding)項(xiang)目(mu)後(hou)
，便(bian)積(ji)極(ji)參(can)與(yu)其(qi)中(zhong)
，迅(xun)速(su)組(zu)織(zhi)相(xiang)關(guan)人(ren)員(yuan)成(cheng)立(li)標(biao)準(zhun)起(qi)草(cao)小(xiao)組(zu)，根(gen)據(ju)該(gai)公(gong)司(si)多(duo)年(nian)來(lai)的(de)生(sheng)產(chan)經(jing)驗(yan)及(ji)用(yong)戶(hu)反(fan)饋(kui)信(xin)息(xi)
，同(tong)時(shi)結(jie)合(he)國(guo)際(ji)標(biao)準(zhun)
、歐盟標準、日本標準、美國標準、英國標準等國際和國外彈簧扁鋼相關標準技術條款，提出專業性意見建議。

　　據該標準起草人之一、方大特鋼技術中心彈扁研究室產品研究工程師王永芹介紹，此前冶金產品實物質量認定隻有“認定條件”，而er鋼gang鐵tie工gong業ye高gao質zhi量liang發fa展zhan需xu要yao給gei力li的de質zhi量liang標biao準zhun予yu以yi技ji術shu支zhi撐cheng，因yin此ci開kai展zhan冶ye金jin產chan品pin實shi物wu質zhi量liang標biao準zhun製zhi訂ding工gong作zuo十shi分fen必bi要yao。該gai標biao準zhun正zheng是shi以yi用yong戶hu需xu求qiu為wei核he心xin，服fu務wu於yu下xia遊you行xing業ye評ping價jia供gong應ying商shang、招投標及訂貨

，對規範和提升冶金產品實物質量穩定性，引導市場遵循產品優質優價準則，實現社會、企業與用戶共贏具有重要意義。

　　2021年3月1日，方大特鋼作為骨幹成員參與製定的《冶金優質產品彈簧鋼熱軋扁鋼》（T/CISA 097-2021）團(tuan)體(ti)標(biao)準(zhun)開(kai)始(shi)實(shi)施(shi)。該(gai)標(biao)準(zhun)不(bu)僅(jin)規(gui)範(fan)了(le)生(sheng)產(chan)彈(dan)簧(huang)鋼(gang)熱(re)軋(zha)扁(bian)鋼(gang)的(de)關(guan)鍵(jian)工(gong)藝(yi)及(ji)裝(zhuang)備(bei)要(yao)求(qiu)，並(bing)在(zai)國(guo)家(jia)相(xiang)關(guan)標(biao)準(zhun)的(de)基(ji)礎(chu)上(shang)
，充(chong)分(fen)考(kao)慮(lv)用(yong)戶(hu)需(xu)求(qiu)及(ji)優(you)質(zhi)產(chan)品(pin)的(de)品(pin)質(zhi)需(xu)求(qiu)製(zhi)定(ding)了(le)產(chan)品(pin)技(ji)術(shu)質(zhi)量(liang)要(yao)求(qiu)
，且(qie)對(dui)冶(ye)金(jin)實(shi)物(wu)質(zhi)量(liang)品(pin)牌(pai)培(pei)育(yu)標(biao)準(zhun)進(jin)行(xing)明(ming)確(que)。

　　“該標準是一個具有法律效力、能夠作為訂貨依據的指導性標準文件，同時作為冶金行業優質產品品牌的培育認定條件。”王永芹補充道
，這是方大特鋼參與製定的首個以質量為主體的團體標準。

　　以精細化為核心

，推進智能標準

　　4月1日，方大特鋼參與編製的《鋼鐵物流數字化倉儲建設基本要求》（YB/T4878-2020）和《鋼材倉儲管理規範》（YB/T4864-2020）等兩項行業標準正式實施。其中
，《鋼鐵物流數字化倉儲係統規範》旨在規範全國黑色冶金行業的數字化倉儲建設，適用於鋼材成品數字化倉儲的規劃、設計、建設
，規定了鋼鐵物流（鋼材成品）數字化倉儲的總則、設施設備數字化要求
、應用層功能要求、運維要求、接口及編碼要求等。

　　方大特鋼能夠參與《鋼鐵物流數字化倉儲建設基本要求》和《鋼材倉儲管理規範》的編製，源於近年來該公司開發完善智能化係統
，持續推進精細化管理。“為高效組織生產，降低物流與倉儲成本
，對物流倉儲的管控是企業精細化管理的一個重要環節。”方大特鋼軟件開發主任工程師王亮表示。

　　該公司通過MES產銷一體化係統，給產品分配、標識條形碼，條碼信息與產品的訂單信息

、客戶信息、生產信息、計量信息、質量信息精確匹配；產品入庫倉儲時
，工作人員隻需使用手持終端掃描條形碼，MES產chan銷xiao一yi體ti化hua係xi統tong就jiu會hui結jie合he客ke戶hu訂ding單dan信xin息xi指zhi定ding垛duo位wei入ru庫ku碼ma放fang
，為wei後hou續xu的de發fa運yun提ti供gong合he理li的de堆dui垛duo排pai程cheng，而er且qie在zai係xi統tong內nei有you清qing晰xi垛duo位wei圖tu，點dian擊ji垛duo位wei中zhong的de每mei一yi件jian產chan品pin，對dui應ying的de訂ding單dan信xin息xi、客戶信息、生產信息
、計量信息
、質量信息一目了然，可實現簡單快捷的盤庫操作；產chan品pin裝zhuang車che發fa運yun時shi，工gong作zuo人ren員yuan直zhi接jie在zai貨huo位wei上shang通tong過guo無wu線xian手shou持chi終zhong端duan掃sao描miao條tiao碼ma比bi對dui訂ding單dan信xin息xi
，訂ding單dan信xin息xi相xiang符fu且qie質zhi量liang判pan定ding合he格ge的de產chan品pin才cai允yun許xu放fang行xing
，同tong時shi係xi統tong自zi動dong銷xiao賬zhang，高gao效xiao率lv且qie杜du絕jue發fa錯cuo貨huo現xian象xiang。

　　該公司還開發基於物聯網模式的物流跟蹤係統，多個係統間數據相連，通過大數據管理與應用
，使企業綜合管理水平大幅提高。

　　“智能製造、標準先行”，標準化工作是實現智能製造的重要技術基礎。上述兩項標準起草人之一
、方大特鋼物流儲運中心生產設備部副部長鄧俊感慨道，方大特鋼作為編製單位，承擔著重要章節內容的編製工作，在鋼鐵業數字化物流、倉儲管理標準研究領域邁出突破性步伐，促進了行業規範的統一。（羅霞）