本鋼汽車板表麵夾雜缺陷控製獲突破

2026-04-16 05:29:10

　　本報訊 7月5日，筆者從本鋼板材技術研究院獲悉，一直以來困擾汽車板生產的表麵夾雜缺陷問題得到解決，且解決後一直處於持續穩定狀態。

　　據了解，隨著IF鋼（無間隙原子鋼）生產技術的不斷進步，本鋼對汽車外板用IF鋼gang成cheng分fen的de控kong製zhi已yi接jie近jin或huo達da到dao國guo際ji先xian進jin水shui平ping，並bing能neng穩wen定ding控kong製zhi，但dan鋼gang中zhong夾jia雜za物wu的de控kong製zhi與yu國guo內nei先xian進jin水shui平ping還hai有you差cha距ju。為wei此ci，本ben鋼gang科ke技ji人ren員yuan精jing準zhun聚ju焦jiao這zhe一yi問wen題ti，開kai展zhan了le汽qi車che板ban表biao麵mian夾jia雜za缺que陷xian分fen類lei與yu控kong製zhi研yan究jiu項xiang目mu。該gai項xiang目mu的de開kai展zhan，使shi汽qi車che板ban表biao麵mian夾jia雜za缺que陷xian得de到dao了le有you效xiao的de控kong製zhi。從cong今jin年nian前qian5個月的統計數據看，普通外板夾雜降級率為9.25%，中高端汽車外板夾雜降級率為6.44%，冷軋汽車外板綜合夾雜降級率為8.88%，總體處於持續穩定狀態。

　　據該項目負責人、板材技術研究院汽車板研究所副主任研究員曹誌眾介紹，在汽車外板IF鋼的生產過程中，夾雜缺陷是造成外板降級的主要因素，而夾雜缺陷與鋼後工序新產生的缺陷（如異物壓入、氧化鐵皮壓入、擦劃傷、輥印等）的形貌極其相似，不利於缺陷的準確判定和控製，使汽車外板鋼質量提升受到了限製。

　　在具體實施過程中，本鋼科技人員先後完成了對84個汽車外板鋼缺陷樣品的分析歸類，形成缺陷圖譜，並製訂控製措施。其中，煉鋼工序產生7類，分別是條狀夾雜、點狀夾雜、暗線伴有起皮夾雜、卷渣類線狀夾雜、短條狀夾雜、鍍鋅板白條狀夾雜、卷渣類起皮狀夾雜缺陷；非煉鋼工序產生9類，分別是異物壓入類點狀（或條狀）缺陷、鋼板邊線缺陷、點條狀氧化鐵皮、表麵擦傷、鍍鋅板鍍前劃傷、表麵鏽點缺陷、異物壓入孔洞缺陷、氧化鐵皮壓入起皮狀缺陷、氧化鐵皮壓入麻坑缺陷。（謝玉靜）

　　《中國冶金報》（2020年07月09日 01版一版）

來源：中國冶金報-中國鋼鐵新聞網

編輯：宋玉錚

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