8月30日，“軌道交通關鍵零部件先進製造技術國家地方聯合工程研究中心”(以下簡稱國地聯合中心)建設啟動會暨2019年度“高性能軌道交通新材料及安全控製安徽省重點實驗室”(以下簡稱省重點實驗室)學術委員會在馬鞍山市馬鋼(集團)控股有限公司召開。會議指出

，應依托馬鋼技術裝備先進、輪軸快速發展的優勢，加大馬鋼軌道交通產品設計、製造和應用力度，打造我國軌道交通產品產業化創新之路。

　　來自太原理工大學、大連交通大學、北京科技大學
、西南交通大學、合肥工業大學、北京交通大學
、安徽省金屬學會
、安徽工業大學等單位相關技術領域的知名專家蒞臨會議。馬鋼領導
、軌道產品製造單元
、研究中心
、重點實驗室依托單位負責人和技術骨幹參加了會議。

　　馬鋼是我國建成最早、guimozuidadeguidaojiaotongyongchelunshengchanjidi，jinnianlai
，jiadajishuchuangxintouru，dalikaizhankeyanchuangxinpingtaishenbaoyujianshe。gaoxingnengguidaojiaotongxincailiaojianquankongzhianhuishengzhongdianshiyanshijishimagangguidaojiaotongchanpinyanfadehexin，qiyiyanfagongzuoweijichudaidonghefushechanyefazhan。yiguojia863項目“30噸軸重重載列車車輪材料服役行為及關鍵設計

、製備技術”為依托，在重載車輪新材料微合金化成分
、高潔淨高均質車輪鋼冶煉工藝、多階複合冷卻等方麵實現了新突破，形成了一整套生產技術集成

，實現批量銷售逾萬件，填補了國內空白，馬鋼研製的世界最大軸重45噸的車輪
，在澳大利亞三大礦山得以運用。此外
，馬鋼時速350公裏高速車輪已完成130萬公裏裝車運行
，馬鋼高鐵齒輪鋼產品開始批量在複興號、和諧號動車組裝車運行。馬鋼鐵路貨車轉向架用彈簧材料通過CRCC認證。近期
，馬鋼準高速車輪也將在德國VTG裝車運行。

　　在省重點實驗室建設和運行的基礎上，馬鋼今年獲批“軌道交通關鍵零部件先進製造技術國家地方聯合工程研究中心”jianshe，zheyeshimaganghuopidediergeguojiajiqiyechuangxinyanfapingtai。xiangbiyushengzhongdianshiyanshi，guodilianhezhongxinzuoweiguojiajichuangxinyanfapingtaigengpianzhongyuguanjianjishuzaichanyehuaguochengzhongdeyanfa
、應用。由馬鋼作為依托單位，體現了以企業為主體的技術創新體製與產業化發展要求。軌道交通產業是我國目前實施“走出去”“一帶一路”發展戰略的重要抓手

，馬鞍山市當前也正在著力打造軌道交通戰略新興產業。馬鋼輪軸國地聯合工程中心的建設，必將支撐國家、省市軌道交通產業化創新向縱深發展。

　　會上，兩個創新平台相關負責人分別彙報了國地聯合中心建設方案、省重點實驗室近一年總體工作及後續工作計劃
，以及省重點實驗室擬定的下一年度開放課題策劃方案。

　　專家們認真聽取了上述彙報，充分肯定了國地聯合中心建設方案、省重點實驗室近一年來所取得的工作成績，並分別就兩個平台的建設和管理
、人才培養、基礎研究與產品研發
、產業化發展、開放課題的設置等關係兩個創新平台發展的關鍵性問題進行了討論
，並提出了寶貴的意見與建議。

　　專家建議

，馬鋼作為依托單位，要站在國家和行業發展的高度，以國家戰略、政策為導向，著力解決“卡脖子”技術難題
，將關鍵技術牢牢掌握在自己手裏;要瞄準重點工程開展基礎性、服役應用類的研究工作，探索創新平台的整體協同、成果轉化
、拓展開放的運行機製、合作機製;要進一步加大對工程研究中心、重點實驗室科研
、資金、人才資源等投入力度，科學配置研發力量
，形成內部技術研發和外部技術合作相匹配的產業化創新團隊;要提升為客戶技術服務的主動性、前瞻性。同時
，做好產業化規劃和布局，借助國地聯合中心平台打造全國軌道交通關鍵零部件研發製造基地。