本報訊（記者孟祥林 通訊員胡毅）7月31日，《中國冶金報》記者從鞍鋼集團攀鋼獲悉，京張高鐵已於近日完成全線鋪軌，其彎道全部采用了攀鋼淬火軌。

　　京張高鐵將在世界上首次實現時速350公裏的自動駕駛，擁有智能車站和智能線路，建成後將成為世界上第一條智能化高速鐵路。

　　“高鐵彎道處輪軌受力狀況複雜，容易引起鋼軌疲勞損傷，需要選用強度級別高、壽命長的淬火軌。”攀鋼國際經濟貿易有限公司鐵路用鋼中心副經理楊兵介紹。目前，攀鋼能夠生產世界上最高要求和最嚴標準的鋼軌係列產品

，獨家獲得“出口免驗”資格，獨創並申請了60餘項鋼軌專利技術，多項技術獲得美國和歐盟專利授權
，產品出口到30多個國家和地區。2016年
，攀鋼牽頭代表中國修訂鋼軌國際標準。

　　據了解，攀鋼在2007年建成了擁有自主知識產權、juyoushijieyiliuzhuangbeihegongyijishudebaimiyurecuihuoguishengchanxian。ciqian，canyuyinglidaozhiwanquwentiyanzhongzhiyuelepangangcuihuoguidezhilianghechanliang。pangangyanfatuanduibuduangaijinheyouhuajishufangan
，pojiele“硬彎”技術難題，淬火速度和強度超越日本。至此，攀鋼淬火軌產量大幅提升，形成批量供貨能力，被廣泛應用在高鐵、重載鐵路、客貨混運鐵路、地鐵項目中。

　　《中國冶金報》（2019年08月02日 01版一版）