國內內河第一大廊橋在沙鋼成功架設
2026-03-29 09:59:58 作者:

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機修總廠檢修車間二幹河廊橋製作現場負責人張海濤介紹,該廊橋采用華倫式三角形腹杆結構,總重約1550噸,廊橋設計跨徑176米,全長177.6米。
如此大跨度,大重量的橋體,無疑對橋梁的製造工藝提出了挑戰和考驗。
“自今年2月(yue)份(fen),機(ji)修(xiu)總(zong)廠(chang)承(cheng)接(jie)公(gong)司(si)鐵(tie)前(qian)項(xiang)目(mu)辦(ban)跨(kua)二(er)幹(gan)河(he)廊(lang)橋(qiao)製(zhi)作(zuo)安(an)裝(zhuang)工(gong)程(cheng)後(hou),我(wo)們(men)多(duo)次(ci)召(zhao)開(kai)內(nei)部(bu)討(tao)論(lun)會(hui),根(gen)據(ju)設(she)計(ji)圖(tu)將(jiang)所(suo)有(you)材(cai)料(liao)分(fen)解(jie)到(dao)每(mei)一(yi)塊(kuai)鋼(gang)板(ban),並(bing)對(dui)每(mei)塊(kuai)鋼(gang)板(ban)進(jin)行(xing)定(ding)位(wei),確(que)保(bao)沒(mei)有(you)失(shi)誤(wu)。” 機(ji)修(xiu)總(zong)廠(chang)副(fu)廠(chang)長(chang)張(zhang)林(lin)表(biao)示(shi),盡(jin)管(guan)施(shi)工(gong)難(nan)度(du)大(da),要(yao)求(qiu)高(gao),工(gong)期(qi)緊(jin),但(dan)機(ji)修(xiu)總(zong)廠(chang)全(quan)體(ti)職(zhi)工(gong)幹(gan)部(bu)上(shang)下(xia)一(yi)心(xin),爭(zheng)分(fen)奪(duo)秒(miao),每(mei)天(tian)都(dou)召(zhao)開(kai)項(xiang)目(mu)推(tui)進(jin)會(hui),有(you)效(xiao)確(que)保(bao)廊(lang)橋(qiao)階(jie)段(duan)性(xing)計(ji)劃(hua)能(neng)按(an)期(qi)完(wan)成(cheng)。
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為了確保二幹河的通航,廊橋僅在兩側岸邊有基礎墩,河中無任何墩樁,這給架設施工帶來了極大的挑戰。
kaolvdaoyijianhailidaqiaodejingkonggaoduhehangdaoshendu,shagangjituanyouxiangongsifuzongjinglihuangbominduocizuzhizhuantihuiyiyuduojiagongsijinxingjishutaolunjiaoliu,zuizhongjuedingjiangzhenggelangqiaocongjiedianbuweihuafenwei7大段,在一條長100米,寬21米的駁船上先安裝17.5米高的胎架4對,使用800噸履帶吊逐個吊裝至駁船胎架上進行組裝。
廊橋在駁船上組裝完成後,再使用4台卷揚機和拖輪將廊橋整體移位至橋墩處,利用潮水將廊橋頂升就位,與此同時駁船加水壓倉配合退潮,最終使廊橋和駁船分離脫開。
liyongchaoxipeiheqiaoliangjiashe,yeshikuaerganhelangqiaojianshezhongdeyouyinandianheliangdian。jiangsusanangongchengjixieyouxiangongsierganhelangqiaozhizuoxiangmujingliwangguifengbiaoshiliyongchaoxijiasheqiaoliangzaiquanguofanweineiyeshishaojiande,weilenengranglangqiaoshunlihelong,butuogongqi,tamenduijinjinianchaoxideqingkuangjinxinglekaochafenxihejingmijisuan。
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