本報訊 近日
，太原軌道交通1號線即將竣工
，為1號線製造的28列客車車體結構
、麵板和輪軸鋼全部由中國寶武太鋼供貨。這是繼太原地鐵2號線使用太鋼軌道交通用不鏽鋼後，太鋼產品再次助建山西製造。

　　太鋼鐵路用鋼產品豐富
，有專供鐵路貨車用不鏽鋼C80B，主要用於鐵路重載貨車車廂製造。與傳統鋼材相比
，高強耐蝕不鏽鋼可減輕車體重量15%~20%，增加載貨量，延長使用壽命
，全生命周期成本低，減碳效果明顯。鐵路輪軸鋼是太鋼拳頭產品，國內市場占有率為50%
，大規格機車車軸市場占有率在90%以上。近年來，太鋼圍繞地鐵車輛製造開發了301L軌道交通用不鏽鋼，2009年在北京地鐵4號線成功應用，實現了車體結構
、麵板100%國產化


，打破了我國軌道交通用鋼長期依賴進口的局麵。目前
，太鋼軌道交通用不鏽鋼已應用於國內24個城市的地鐵建設，出口13個國家和地區。

　　此次太原軌道交通1號線共投用車輛28列，每列6節車廂
，共168節，不鏽鋼供應量將近1200噸。與傳統鋁合金車體相比，不鏽鋼車體強度高、熔點高，不僅具備更高的耐腐蝕性、焊接性、安全性
、防火性
，還具有運營維護成本低、表麵免塗裝（少汙染）
、安全可靠
、乘坐舒適等優點
，正在成為地鐵發展的主流。太鋼對車體結構材料強度和厚度進行優化，提出針對不同部位，采用不同製造工藝、不同強度級別鋼材的思路，從而達到薄化
、輕化
、jianzhongdemubiao。yinchetibutuzhuang，duimianbanbiaomianhesechadeyaoqiujiweiyange。weitupojishunanti
，taigangkeyanjishurenyuanduocishiyanshengchan
，yucheliangzhizaochangjiafanfugoutongjiaoliu
，xingchengleyitaozhuangongguidaojiaotonglingyudechanpinshengchangongyiliucheng。zaishengchanzhizaohuanjie，taigangcengcengbaguan
、嚴控質量，確保了麵板的高質量供應，並成為國內唯一一家能提供1500毫米寬幅地鐵專用麵板的廠家。 （薛華 王昊）      

　　《中國冶金報》（2024年11月19日 08版八版）