熱送熱裝率是反映一個鋼鐵企業生產計劃編製、鋼水冶煉、連鑄、鑄坯輸送、加熱軋製和調度管理水平的重要指標。熱送熱裝率越高
，能耗越低

，生產周期越短，生產效率越高。

　　今年8月，隨著迎戰行業冰川期的號角吹響，漣鋼有序推進生產過程管理
，持續提升產線效率
，保障運行工作整體平穩。當月，該公司2250線熱裝比達到81.03%，引領著生產係統向新的高峰發起衝擊。

　　挑戰 在更高處啟航

　　自去年12月起
，漣鋼對2250線熱裝比提出了75%的硬性要求後
，今年的目標更是直接躍升至80%，這無疑是對生產係統的一次極限考驗。

　　“這不僅僅是數字的跳躍，更是對我們生產管理水平的一次全麵檢驗。”該公司生產管理部訂單管理室負責人的話語中透露出幾分凝重，但更多的是迎難而上的決心。

　　麵對前所未有的挑戰，漣鋼迅速成立了由10mingjingyingzuchengderezhuangbigongguanxiaozu。congshengchanjihuadejingxihuazhiding，daorezhuangbixuqiudedongtaitiaozheng

，zaidaoshengchantufawentidekuaisuxiangying
，meiyigehuanjiedouningjuzhetamendezhihuiyuhanshui。

　　過去

，由於工藝限製，汽車外板的熱裝熱送始終難以達到理想狀態，而那些無法作為外板使用的板坯
，更是成了內板熱裝比提升的“攔路虎”。這些板坯若在冷卻過程中未能及時分類與調度，便會造成溫度資源的巨大浪費
，影響整體的熱裝效率。

　　為破解這一難題
，漣鋼設定了更為嚴苛的生產與管理目標，通過技術創新、優(you)化(hua)工(gong)作(zuo)方(fang)式(shi)等(deng)手(shou)段(duan)，要(yao)求(qiu)作(zuo)業(ye)人(ren)員(yuan)及(ji)時(shi)對(dui)冷(leng)卻(que)過(guo)程(cheng)中(zhong)的(de)板(ban)坯(pi)進(jin)行(xing)標(biao)注(zhu)與(yu)識(shi)別(bie)，一(yi)旦(dan)被(bei)判(pan)定(ding)為(wei)無(wu)法(fa)繼(ji)續(xu)作(zuo)為(wei)外(wai)板(ban)使(shi)用(yong)，將(jiang)被(bei)立(li)即(ji)將(jiang)其(qi)作(zuo)為(wei)內(nei)板(ban)送(song)入(ru)下(xia)一(yi)道(dao)工(gong)序(xu)，有(you)效(xiao)避(bi)免(mian)溫(wen)度(du)流(liu)失(shi)。

　　該項舉措落地後，某汽車內板熱裝比從去年的不到50%提升至目前的80%以上，減少了煤氣消耗量，每月可節約4萬元左右。

　　智慧 在碰撞中閃光

　　“如何進一步降低緩冷鋼種對熱裝流程的負麵影響
？”

　　“關於210轉爐廠板坯熱送率，是否已嚴格按照93%以上的高標準進行檢查和落實
？”

　　9月11日，漣鋼再度聚焦核心議題
，由生產管理部牽頭
，聯合生產單位、技術質量部門召開了本月熱裝比總結會議。

　　zhechangzinianchuyilaimeiyueleidabudongzhaokaidetaolunhui，bujinjinshijiandandegongzuohuibaoyuxinxigongxiangpingtai，gengshituidongqiyeshengchanxiaolvyupinzhitishengdezhongyaoyinqing。zaizheli，meiyigeshengyindoubeirenzhenqingting，meiyigewentidoubeishenrutantao，yigegehaojianyi、金點子在此萌發。

　　在硬件設施保障方麵，漣鋼根據煉鋼計劃
，合理安排保溫坑的使用與板坯的下線堆垛，減少板坯的溫降。相關二級單位聚焦裝爐延遲
、質量封鎖、生產故障

、溫wen降jiang過guo快kuai等deng重zhong點dian因yin素su，按an日ri清qing理li處chu置zhi異yi常chang板ban坯pi。充chong分fen發fa揮hui新xin建jian板ban坯pi修xiu磨mo機ji與yu在zai線xian淬cui火huo設she備bei的de作zuo用yong
，優you化hua工gong藝yi流liu程cheng和he提ti高gao設she備bei利li用yong率lv，實shi現xian可ke在zai線xian淬cui火huo的de板ban坯pi全quan部bu淬cui火huo。今jin年nian以yi來lai，在zai該gai公gong司si在zai線xian淬cui火huo板ban坯pi比bi例li提ti高gao到dao80%以上。

　　在生產


、技術、質量等部門的聯合協作下，漣鋼還對2250線保溫坑進行了全麵優化升級，並自主改裝了7台保溫車用於板坯運輸。8月份
，熱裝率攻關取得重大進展
，2250線板坯熱裝率到達81.03%
，創曆史新高，為漣鋼能耗降本作出了應有貢獻。