本報通訊員 宋超

　　2023年12月1日，河鋼集團邯鋼公司熱鍍鋅板、lengzhabanliangkuandianxingchanpintongguowenjianshenhehexianchangshenhe，huodeguojiquanweijiancerenzhengjigounandeyizhijituanbanfadechanpintanzujihezhashengmingshu，zheshiduihangangpingguchanpinquanshengmingzhouqitanzujibaogaonenglidekending。zheyichengjidebeihou
，ningjuzhehangangjishurenyuanzaikaifaditanpaifangqicheyonggangfangmiandezhuduozhihuihexinqinhanshui。

　　共建共享 用好數據庫助力清潔低耗生產

　　2023年12月10日上午，邯鋼技術中心新技術研究所所長丁劍剛一到公司就聯係邯鋼邯寶煉鋼廠轉爐作業區的技術人員，約定一同前往煉鋼現場，驗證“減少高碳排放合金料加入量”的攻關效果。“推進綠色低碳生產是我的本職工作，我把‘減少高碳排放合金料加入量’作為重點攻關課題。鋼鐵產品生命周期評價軟件係統及數據庫就是我實現攻關目標的‘法寶’。”丁劍說。

　　鋼(gang)鐵(tie)產(chan)品(pin)生(sheng)命(ming)周(zhou)期(qi)評(ping)價(jia)軟(ruan)件(jian)係(xi)統(tong)及(ji)數(shu)據(ju)庫(ku)是(shi)在(zai)河(he)鋼(gang)集(ji)團(tuan)統(tong)一(yi)領(ling)導(dao)下(xia)，邯(han)鋼(gang)參(can)與(yu)研(yan)發(fa)的(de)一(yi)款(kuan)具(ju)有(you)自(zi)主(zhu)知(zhi)識(shi)產(chan)權(quan)的(de)軟(ruan)件(jian)平(ping)台(tai)。依(yi)托(tuo)該(gai)平(ping)台(tai)，鋼(gang)企(qi)可(ke)開(kai)展(zhan)降(jiang)碳(tan)潛(qian)力(li)分(fen)析(xi)、降碳技術篩選、減排目標設定、低碳產品設計等場景應用，製訂和實施低碳產品生產方案
，更好滿足客戶對低碳產品、低碳認證等方麵的需求。

　　“在參與研發鋼鐵產品生命周期評價軟件係統及數據庫的過程中，我們團隊完成了3個年度的鋼鐵製造全流程中涉及的原輔料、運輸、能源介質等9大類碳數據收集工作，開發了數據質量評價、碳足跡結果不確定度分析等模型化方法
，建立了產品碳足跡計算、工序貢獻率及分析模型。同時
，我們針對燃料、熔劑、動力介質、副產品進行生命周期碳排放因子測算
，建立了適應國情的11大類排放因子數據庫。”丁劍自豪地說。

　　zaishiyonggaipingtaicesuanhanbaoliangangchanghejinliaotanpaifangguochengzhong，dingjianhetongshimentichulemougaoqiangqichegangchanpinhejinliaotidaijijianlianghuafangan。cijutongguojianshaodianjiemenghenitiexiaohao
，keshidungangshengchanchengbenjiangdi200多元，產品噸鋼碳排放量減少4.5%。他們還開展了工藝優化降碳工作，將某高端熱軋產品由“LF+RH”（鋼包精煉爐+真空精煉爐）雙精煉工藝調整為“單LF”精煉工藝，噸鋼降本60元
，噸鋼碳排放量減少2.7%。

　　創新工藝 生產降碳30%以上汽車鋼

　　“‘雙碳’背景下，下遊產業鏈提出供應低碳排放鋼鐵產品
、量化評估鋼鐵產品全生命周期碳足跡的新需求，一些歐美汽車主機廠相繼把產品碳足跡納入鋼鐵產品評價和采購指標……”2023年12月19日下午，利用集體學習時間，邯鋼技術中心煉鋼所所長高福彬給同事們講起“降碳”生產的緊迫性和重要性。

　　回憶其近一年的工作，高福彬最引以為傲的事情就是，和同事們共同開發出“高爐—轉爐”長流程工藝下降碳30%以上的汽車鋼。“那一個多月裏，我們夙興夜寐，完成了以前想都不敢想的工藝創新。”高福彬回憶道。

　　2023年6月初
，邯鋼技術中心接到邯鋼公司通知，協同邯鋼邯寶煉鋼廠等相關單位，建立由研發、技術、生產骨幹組成的攻關團隊
，全麵啟動“高爐—轉爐”長流程工藝下大廢鋼比生產低碳排放汽車鋼攻關。

　　降碳30%以上、公司內此前未有先例供參考……一個個困難擺在眼前，勇於挑戰
、敢gan想xiang敢gan幹gan的de高gao福fu彬bin和he其qi所suo在zai的de攻gong關guan團tuan隊dui沒mei有you退tui縮suo
，毅yi然ran接jie下xia了le這zhe項xiang艱jian巨ju的de任ren務wu。利li用yong邯han鋼gang參can與yu研yan發fa的de鋼gang鐵tie產chan品pin生sheng命ming周zhou期qi評ping價jia軟ruan件jian係xi統tong及ji數shu據ju庫ku
，高gao福fu彬bin和he同tong事shi們men開kai展zhan降jiang碳tan潛qian力li分fen析xi、降碳技術篩選等，製訂低碳排放產品生產方案。“有了集團打造的強大技術‘武器’
，我們豁然開朗。”他說。

　　那段時間，高福彬一有空就“纏著”平台開發工作的重要參與者丁劍“討教”，和丁劍一起尋找“降碳突破口”。最終，他們利用產品碳足跡核算優勢，開展降碳改進潛力分析
，篩選出了關鍵降碳技術和改進指標。

　　隨後
，高福彬帶領攻關團隊開始測算不同轉爐爐料熱平衡。他們在測算過程中發現
，在配吃氫基DRI（直接還原鐵）、高矽鐵塊等發熱劑條件下
，轉爐熱量不夠。“這樣不僅會影響鋼水質量，而且會增加生產成本。我們必須進行更為細致的測算。”他們又對鐵水、石灰、輕燒白雲石、鐵礦石等10多種物料逐個進行梳理分析，尋找突破點，並製訂了詳實的試驗方案。

　　“為不影響正常生產，試驗必須一次成功。當時我生怕自己哪點沒想到，導致試驗失敗。”高福彬深有感觸地說。為確保入爐鐵水溫度達標
、試驗一次成功，他們嚴格落實鐵水包加蓋製度，並提高鐵水運輸效率，同時優化煉鋼冷料加入量。

　　2023年7月24日，他們最終將鐵水溫度提至超過設定目標值
，很好地彌補了轉爐熱平衡損失，成功將轉爐廢鋼比提升至30%以上，實現了汽車鋼降碳30%以上的目標。

　　“雖然初戰告捷，但任重道遠。後續
，我們還要瞄準擴大降碳30%以上汽車鋼爐次
、讓更多鋼種走進降碳隊伍、增加產品‘綠元素’
，開展進一步攻關，為集團搶占未來發展製高點貢獻更多力量。”談到以後的工作目標
，高福彬如是說。

　　協同研發 促產業鏈上下遊合作共贏

　　2023年12月8日上午，丁劍再次撥通了某國際知名汽車零部件製造企業材料主管的電話，和對方溝通下一步工作計劃。“非常感謝你們6yuefendaofang，weiwomentigongletanzujiyanjiujinzhanheditanchanpinshejiguihua。xiwangyihouzanmennengjianlidingqijiaoliujizhi

，xietongkaifajuyouquanshengmingzhouqijiantanyoushideditanpaifangcailiao
，hezuogongyingfazhan。”對方在通話中向丁劍表達了強烈的合作意向。

　　鋼企不僅要為下遊企業提供鋼鐵產品，而且要為他們提供技術服務，身為低碳排放技術研發人員的丁劍瞄準了市場。“自2022年初，受終端客戶需求影響，部分汽車行業客戶不僅要求鋼企提供鋼鐵產品碳足跡指標和認證報告
，而且要求我們提供產品降碳規劃。”丁劍說，“這些變化對鋼企既是挑戰，又是深化客我合作的難得機遇。”

　　2023年6yuefen，hangangjishuzhongxinxinjishuyanjiusuolianhehangangqicheyonggangyanfatuanduizoufanglemouguojizhimingqichelingbujianzhizaoqiye。duifangxianghangangtichulegongtongkaifaditanpaifangchanpindeqingqiu，erdingjianyexiangkehujianyaojieshaolehangangzaicifangmiandejishuyoushihechenggonganli，huodelekehugaodurenke。

　　2023年nian，丁ding劍jian帶dai領ling團tuan隊dui研yan發fa指zhi標biao降jiang碳tan敏min感gan性xing分fen析xi法fa
，向xiang各ge生sheng產chan廠chang征zheng集ji各ge工gong序xu攻gong關guan指zhi標biao，查zha詢xun可ke收shou集ji到dao的de行xing業ye先xian進jin值zhi
，依yi據ju降jiang碳tan指zhi標biao進jin行xing改gai進jin潛qian力li分fen析xi，篩shai選xuan出chu對dui產chan品pin碳tan足zu跡ji影ying響xiang較jiao大da的de50餘yu項xiang指zhi標biao進jin行xing排pai序xu
，得de到dao關guan鍵jian降jiang碳tan指zhi標biao
，確que定ding了le碳tan減jian排pai實shi施shi路lu徑jing和he不bu同tong降jiang碳tan比bi例li下xia的de低di碳tan產chan品pin生sheng產chan方fang案an。同tong時shi，丁ding劍jian與yu同tong事shi們men加jia強qiang走zou訪fang下xia遊you客ke戶hu，分fen享xiang產chan品pin碳tan減jian排pai信xin息xi
，協xie助zhu各ge汽qi車che主zhu機ji廠chang、配套廠啟動產品碳核算
，共同研究低碳排放產品實施路徑。

　　目前
，邯鋼已聯合部分車企開展了與EVI（供應商先期介入）相結合的低碳產品生態設計和工藝優化，完成了某款熱銷車型的整車碳足跡計算及輕量化減碳概念設計。“開展上下遊協同降碳技術合作
，建設綠色低碳鋼鐵產業鏈，將進一步助力企業市場開拓和產品效益提升。”丁劍說。

　　《中國冶金報》（2024年01月04日 04版四版）