5月4日獲悉
，方大特鋼煉鐵廠高爐返礦返焦智能輸送係統超低排放改造項目已通過審批並正式啟動

，建設工期13個月。該項目實施後
，可滿足高爐返礦、返焦輸送過程的超低排放環保要求。

　　據了解，方大特鋼煉鐵廠擁有三座高爐
，其返礦、返焦全部用於廠內自用，轉運過程均為火車與汽車運輸。根據國家生態環境部等五部委聯合發布的《關於推進實施鋼鐵行業超低排放的意見》中“鐵精礦、煤、焦炭、燒結礦、球團礦

、石灰石
、白雲石、鐵合金、高爐渣、鋼渣、脫硫石膏等塊礦或沾濕物料，應采用管狀帶式輸送機等方式密閉輸送
，或采用皮帶通廊等方式封閉輸送”相關要求

，方大特鋼決定開展高爐返礦返焦智能輸送係統超低排放改造。

　　為確保改造項目順利進行，該公司結合廠區現有設施緊湊的實際情況
，從減少占地、減少占用現有檢修通道等實際情況出發

，細致研究返礦
、返焦輸送線路的規劃設計，對三座高爐各自返礦、返焦倉及皮帶落料點位置進行改造，新建相應數量的皮帶通廊、轉運站、返礦緩存倉
、返焦緩存倉
，以及除塵係統，將返礦、返焦物料從現有火車、汽車轉運改為帶式輸送機密閉輸送至相應工藝用料點，從而降低運輸過程的揚塵，提高現場環境質量。（張宇亮 胡震）