首鋼京唐車輪鋼國內市場占有率緣何能持續領先

2026-04-16 04:06:25

　　本報通訊員侯振元張書浩

　　riqian，zhengxingchelunyouxiangongsifalaiganxiexincheng，shougangchelungangchanxiaoyantuanduiweiqitigonglelianghaodejishuzhichi，tixianleshougangchelungangdeyanfashili，qifazhanlibukaishougangdezhenchenghezuohedalizhichi。

　　近年來，首鋼京唐公司依靠技術和更優質量撬動市場，全力打造“首屈一指的鋼”，在國內車輪鋼市場成功實現行業引領，市場占有率連續7年保持國內行業領先。

　　首鋼京唐車輪鋼為何能持續實現行業引領？在跟隨筆者一同探尋首鋼京唐車輪鋼研發生產曆程後，相信您會得到答案。

　　用更優質量塑造更優品牌

　　更高的標準，更好的質量，才能塑造更優的品牌。

　　在中國鋼鐵工業協會公布的2019年度冶金產品實物質量認定結果中，首鋼京唐公司汽車車輪用熱連軋鋼板和鋼帶（S590LF/S590LW）被認定為“金杯特優產品”。這是全國板帶類產品實物質量品牌的最高榮譽，也被譽為行業內的“奧斯卡”。

　　汽車車輪用熱連軋鋼板和鋼帶（S590LF/S590LW）在產品研發之初就被定義為首鋼京唐公司熱係品種鋼的支柱產品，用戶對板材材料一致性、板形、表麵質量都有著非常高的要求。在產品投放市場之初，用戶反映板材焊接後的車輪成品開裂率在3%左(zuo)右(you)，略(lve)高(gao)於(yu)其(qi)他(ta)供(gong)應(ying)商(shang)，這(zhe)無(wu)疑(yi)是(shi)給(gei)還(hai)沉(chen)浸(jin)在(zai)新(xin)產(chan)品(pin)成(cheng)功(gong)研(yan)發(fa)喜(xi)悅(yue)中(zhong)的(de)京(jing)唐(tang)人(ren)頭(tou)上(shang)澆(jiao)了(le)一(yi)盆(pen)冷(leng)水(shui)。此(ci)時(shi)，首(shou)鋼(gang)京(jing)唐(tang)熱(re)軋(zha)部(bu)品(pin)種(zhong)質(zhi)量(liang)工(gong)程(cheng)師(shi)程(cheng)洋(yang)站(zhan)出(chu)來(lai)對(dui)大(da)家(jia)說(shuo)：“困難總要有人去克服，我們京唐人從來不服輸。”

　　為盡快找出產品開裂率高的原因，程洋和製造部、技(ji)術(shu)研(yan)究(jiu)院(yuan)技(ji)術(shu)人(ren)員(yuan)多(duo)次(ci)走(zou)訪(fang)用(yong)戶(hu)，跟(gen)蹤(zong)材(cai)料(liao)使(shi)用(yong)情(qing)況(kuang)，由(you)於(yu)用(yong)戶(hu)生(sheng)產(chan)排(pai)期(qi)不(bu)定(ding)，工(gong)作(zuo)人(ren)員(yuan)們(men)工(gong)作(zuo)到(dao)淩(ling)晨(chen)都(dou)是(shi)常(chang)事(shi)。用(yong)戶(hu)被(bei)他(ta)們(men)身(shen)上(shang)這(zhe)種(zhong)堅(jian)持(chi)和(he)負(fu)責(ze)的(de)態(tai)度(du)所(suo)感(gan)動(dong)，並(bing)對(dui)他(ta)們(men)承(cheng)諾(nuo)：“隻要能將產品開裂率降至1.5%以下，汽車車輪用鋼（S590LW）產品訂單全部交給京唐。”聽了這句話，小夥子們更是幹勁兒十足。

　　經(jing)過(guo)一(yi)段(duan)時(shi)間(jian)的(de)不(bu)懈(xie)努(nu)力(li)，他(ta)們(men)終(zhong)於(yu)找(zhao)出(chu)了(le)產(chan)品(pin)開(kai)裂(lie)率(lv)高(gao)的(de)原(yuan)因(yin)，即(ji)受(shou)溫(wen)度(du)控(kong)製(zhi)影(ying)響(xiang)帶(dai)鋼(gang)材(cai)料(liao)一(yi)致(zhi)性(xing)較(jiao)差(cha)，嚴(yan)重(zhong)影(ying)響(xiang)了(le)產(chan)品(pin)的(de)焊(han)接(jie)質(zhi)量(liang)。針(zhen)對(dui)此(ci)問(wen)題(ti)，熱(re)軋(zha)部(bu)成(cheng)立(li)專(zhuan)項(xiang)攻(gong)關(guan)組(zu)，通(tong)過(guo)細(xi)化(hua)加(jia)熱(re)爐(lu)工(gong)藝(yi)、優化軋製模型和二級溫度模型參數等措施，使帶鋼溫度得到了有效控製，產品開裂率降低至1.2%左右。這樣的成績得到了用戶的好評。目前，首鋼京唐公司已實現對該用戶車輪鋼板材的獨家供貨。

　　用技術和服務贏得市場

　　依靠技術升級、優質服務，是提高首鋼京唐品牌影響力和市場美譽度的關鍵。

　　2010年(nian)，首(shou)鋼(gang)京(jing)唐(tang)公(gong)司(si)正(zheng)式(shi)啟(qi)動(dong)了(le)車(che)輪(lun)鋼(gang)的(de)研(yan)發(fa)工(gong)作(zuo)。但(dan)在(zai)研(yan)發(fa)初(chu)期(qi)，產(chan)品(pin)質(zhi)量(liang)不(bu)穩(wen)定(ding)，用(yong)戶(hu)認(ren)可(ke)度(du)也(ye)低(di)。為(wei)了(le)順(shun)利(li)進(jin)入(ru)車(che)輪(lun)鋼(gang)市(shi)場(chang)，首(shou)鋼(gang)京(jing)唐(tang)產(chan)銷(xiao)研(yan)團(tuan)隊(dui)多(duo)次(ci)走(zou)訪(fang)用(yong)戶(hu)，了(le)解(jie)用(yong)戶(hu)需(xu)求(qiu)及(ji)加(jia)工(gong)工(gong)藝(yi)。一(yi)些(xie)車(che)輪(lun)廠(chang)有(you)固(gu)定(ding)的(de)供(gong)貨(huo)渠(qu)道(dao)，對(dui)於(yu)使(shi)用(yong)首(shou)鋼(gang)車(che)輪(lun)鋼(gang)意(yi)向(xiang)不(bu)強(qiang)，有(you)些(xie)廠(chang)商(shang)甚(shen)至(zhi)連(lian)交(jiao)流(liu)、試製的機會都不提供。麵對此種形勢，首鋼京唐公司車輪鋼研發團隊鼓足勇氣，主動爭取市場，並多次前往用戶現場溝通、尋找合作機會。

　　功(gong)夫(fu)不(bu)負(fu)有(you)心(xin)人(ren)，某(mou)車(che)輪(lun)廠(chang)因(yin)原(yuan)供(gong)應(ying)商(shang)產(chan)品(pin)存(cun)在(zai)質(zhi)量(liang)問(wen)題(ti)，麵(mian)臨(lin)停(ting)產(chan)風(feng)險(xian)，得(de)知(zhi)首(shou)鋼(gang)京(jing)唐(tang)在(zai)研(yan)發(fa)車(che)輪(lun)鋼(gang)後(hou)，表(biao)達(da)出(chu)了(le)合(he)作(zuo)意(yi)願(yuan)。首(shou)鋼(gang)京(jing)唐(tang)抓(zhua)住(zhu)機(ji)會(hui)，立(li)即(ji)組(zu)織(zhi)相(xiang)關(guan)專(zhuan)業(ye)人(ren)員(yuan)根(gen)據(ju)用(yong)戶(hu)要(yao)求(qiu)製(zhi)訂(ding)詳(xiang)細(xi)的(de)生(sheng)產(chan)方(fang)案(an)，並(bing)對(dui)生(sheng)產(chan)過(guo)程(cheng)進(jin)行(xing)全(quan)方(fang)位(wei)跟(gen)蹤(zong)。京(jing)唐(tang)熱(re)軋(zha)部(bu)嚴(yan)格(ge)執(zhi)行(xing)車(che)輪(lun)鋼(gang)生(sheng)產(chan)各(ge)項(xiang)工(gong)藝(yi)製(zhi)度(du)，精(jing)準(zhun)精(jing)細(xi)組(zu)織(zhi)生(sheng)產(chan)，全(quan)力(li)保(bao)證(zheng)產(chan)品(pin)質(zhi)量(liang)和(he)性(xing)能(neng)達(da)到(dao)用(yong)戶(hu)標(biao)準(zhun)。用(yong)戶(hu)收(shou)到(dao)產(chan)品(pin)後(hou)，首(shou)鋼(gang)京(jing)唐(tang)研(yan)發(fa)人(ren)員(yuan)第(di)一(yi)時(shi)間(jian)趕(gan)到(dao)用(yong)戶(hu)現(xian)場(chang)，對(dui)試(shi)製(zhi)情(qing)況(kuang)進(jin)行(xing)跟(gen)蹤(zong)。首(shou)次(ci)試(shi)製(zhi)產(chan)品(pin)的(de)各(ge)項(xiang)指(zhi)標(biao)全(quan)部(bu)滿(man)足(zu)用(yong)戶(hu)要(yao)求(qiu)，疲(pi)勞(lao)壽(shou)命(ming)遠(yuan)超(chao)原(yuan)供(gong)應(ying)商(shang)產(chan)品(pin)，得(de)到(dao)了(le)用(yong)戶(hu)高(gao)度(du)評(ping)價(jia)，後(hou)續(xu)訂(ding)單(dan)量(liang)也(ye)逐(zhu)步(bu)增(zeng)加(jia)。

　　山東興民鋼圈股份有限公司主營鋼製車輪的研發、製(zhi)造(zao)和(he)銷(xiao)售(shou)。該(gai)公(gong)司(si)一(yi)直(zhi)以(yi)來(lai)都(dou)是(shi)從(cong)國(guo)外(wai)鋼(gang)廠(chang)進(jin)口(kou)車(che)輪(lun)鋼(gang)進(jin)行(xing)生(sheng)產(chan)，生(sheng)產(chan)成(cheng)本(ben)相(xiang)對(dui)較(jiao)高(gao)。他(ta)們(men)得(de)知(zhi)首(shou)鋼(gang)京(jing)唐(tang)有(you)能(neng)力(li)生(sheng)產(chan)質(zhi)量(liang)較(jiao)高(gao)的(de)車(che)輪(lun)鋼(gang)後(hou)，直(zhi)接(jie)找(zhao)到(dao)首(shou)鋼(gang)京(jing)唐(tang)公(gong)司(si)。首(shou)鋼(gang)京(jing)唐(tang)公(gong)司(si)高(gao)度(du)重(zhong)視(shi)，派(pai)專(zhuan)人(ren)到(dao)廠(chang)家(jia)了(le)解(jie)車(che)輪(lun)用(yong)鋼(gang)型(xing)號(hao)及(ji)各(ge)項(xiang)指(zhi)標(biao)，然(ran)後(hou)組(zu)織(zhi)專(zhuan)人(ren)開(kai)展(zhan)針(zhen)對(dui)性(xing)研(yan)發(fa)。其(qi)間(jian)，生(sheng)產(chan)技(ji)術(shu)人(ren)員(yuan)還(hai)充(chong)分(fen)利(li)用(yong)先(xian)進(jin)的(de)工(gong)裝(zhuang)設(she)備(bei)以(yi)及(ji)新(xin)的(de)冷(leng)卻(que)方(fang)式(shi)來(lai)改(gai)進(jin)技(ji)術(shu)指(zhi)標(biao)，為(wei)用(yong)戶(hu)降(jiang)低(di)使(shi)用(yong)成(cheng)本(ben)……經過努力，首鋼京唐生產出的車輪用鋼強度、疲勞壽命等均達到用戶要求。用戶決定與首鋼京唐公司簽訂長期合作協議。

　　從邁進高端到行業引領

　　邁進高端不是終點，引領行業才是目標。

　　隨著社會經濟發展，商用車輕量化設計受到越來越多企業的重視。在此背景下，正興車輪決定與首鋼聯合開發31公斤級國內最輕22.5×9.00J型輕量化重卡車輪，並提出了800兆帕級別車輪輪輻、輪輞材料的需求。

　　800zhaopajichelungangdaibiaoleguoneiwaishangyongchelungangdezuigaoqiangdushuiping，dangshimeiyoukecankaodewenxianhechanpinxinxi，yanfanandujida。shougangjishuyanjiuyuan，jingtangzhizaobu、技術中心針對產品焊接性能、成形性能、疲勞性能及表麵質量要求高、工藝窗口要求嚴等特點，大膽采用車輪鋼全係產品最難的生產工藝，並在短時間內製訂出了詳細的工業試製方案。

　　首鋼京唐熱軋部積極應對新工藝對熱軋軋製與冷卻控製水平帶來的考驗，迅速組織工藝、設備人員成立攻關團隊，全力保障生產。經過近一個月的日夜奮戰，輪輻、輪輞用鋼試製一次成功，輪輞焊接開裂率小於2%，輪輻成形開裂率小於0.5%，疲勞壽命大於100萬次（其中彎曲疲勞達到國標要求的3倍，徑向疲勞達到國標要求的2倍）。

　　2016年前後，首鋼京唐公司熱軋產品推進團隊通過先期調研，得知熱軋雙相車輪用鋼DP600市shi場chang需xu求qiu量liang大da的de消xiao息xi後hou，迅xun速su聯lian係xi相xiang關guan廠chang家jia開kai展zhan了le這zhe種zhong高gao端duan產chan品pin的de試shi製zhi工gong作zuo。為wei保bao證zheng軋zha製zhi過guo程cheng和he關guan鍵jian控kong製zhi點dian的de穩wen定ding，在zai試shi製zhi過guo程cheng中zhong，生sheng產chan技ji術shu人ren員yuan多duo次ci討tao論lun分fen析xi技ji術shu數shu據ju、完善生產方案，並對影響熱軋雙相鋼DP600生產的一係列問題進行明確和細化，順利完成生產。在廠家試製過程中，疲勞測試達到148萬次，遠超該型號30萬次疲勞壽命的要求，完全達到用戶標準要求。至此，首鋼京唐車輪鋼正式步入高端市場行列。

　　首鋼京唐為用戶開發國內重量最輕的31公斤級輕量化商用車車輪提供了材料基礎，展現了首鋼的研發能力、製造能力和服務能力，鞏固了首鋼車輪鋼國內市場占有率持續領先的地位。

　　《中國冶金報》（2021年5月13日 04版四版）

來源：中國冶金報-中國鋼鐵新聞網

編輯：宋玉錚

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