7月12日，廣西鋼鐵冷軋廠首次試製汽車用590MPa級(ji)冷(leng)連(lian)軋(zha)雙(shuang)相(xiang)高(gao)強(qiang)度(du)鋼(gang)獲(huo)得(de)成(cheng)功(gong)，各(ge)項(xiang)技(ji)術(shu)指(zhi)標(biao)達(da)到(dao)或(huo)超(chao)過(guo)標(biao)準(zhun)要(yao)求(qiu)
，標(biao)誌(zhi)著(zhe)柳(liu)鋼(gang)集(ji)團(tuan)在(zai)汽(qi)車(che)用(yong)鋼(gang)生(sheng)產(chan)道(dao)路(lu)上(shang)又(you)邁(mai)出(chu)了(le)一(yi)大(da)步(bu)

，填(tian)補(bu)了(le)廣(guang)西(xi)在(zai)高(gao)端(duan)汽(qi)車(che)用(yong)鋼(gang)領(ling)域(yu)的(de)空(kong)白(bai)，進(jin)一(yi)步(bu)拓(tuo)展(zhan)了(le)冷(leng)軋(zha)產(chan)品(pin)市(shi)場(chang)

，向(xiang)全(quan)國(guo)高(gao)端(duan)汽(qi)車(che)用(yong)鋼(gang)領(ling)域(yu)進(jin)軍(jun)。

　　據悉，本次試製的冷連軋雙相高強度鋼牌號為 CR340/590DP，規格為1.2mm×1540mm，具有低屈強比、高加工硬化指數和高烘烤硬化值等特點，主要應用於汽車結構件、加強件及防撞件，如縱梁、橫梁、車輪
、座椅導軌、保險杠等零件。

　　近年來
，隨著汽車行業的發展，生產企業對汽車減重、節能
、安全方麵的要求越來越高。雙相鋼具有低屈強比、高gao加jia工gong硬ying化hua指zhi數shu和he高gao烘hong烤kao硬ying化hua值zhi等deng特te點dian
，已yi成cheng為wei汽qi車che用yong鋼gang的de重zhong要yao組zu成cheng部bu分fen，能neng否fou批pi量liang穩wen定ding生sheng產chan汽qi車che用yong鋼gang已yi成cheng為wei衡heng量liang一yi個ge鋼gang鐵tie廠chang綜zong合he水shui平ping的de重zhong要yao指zhi標biao之zhi一yi。

　　zuoweishijieyiliudelengzhashengchanxian
，lengzhachangjijixiangyingliugangjituantichudeshenrutuijintizhizengxiaohechanpinjiegoushengjizhanlve，jiandingzoukaifagaofujiazhichanpinzhilu。weilemanzushengchangaodengjiqicheyonggangshigaoqinglengquegongyiyaoqiu，gaichangyu2019年8月完成連退爐快冷段設備升級改造，經過多次試驗和攻關
，2019年底實現了30%氫氣含量的快速冷卻工藝。

　　本次試製雙相鋼屬柳鋼集團內首次
，沒有成功的經驗可以參考和借鑒，完全是“摸著石頭過河”。試製過程中
，該廠聯合技術中心和廣西鋼鐵生產製造部組織開展了雙相鋼工藝原理研究
、試製方案製定和高氫模式試驗等相關工作；組織召開了專題生產準備會，明確生產組織、過程質量工藝控製及產品檢驗注意事項；生產過程中緊盯關鍵環節與工藝，等等。在各方的共同努力下，試製工作有條不紊地進行，確保了590MPa級冷連軋雙相高強度鋼一次試製成功，在當前嚴峻的市場形勢下，為柳鋼冷軋品種鋼開發工作打了一劑“強心針”。