緊盯全年運輸目標
，提前謀劃，夯實責任落實。 

　　2020年初

，漢鋼公司按照集團 “三會”明確的漢鋼公司進口礦“海江鐵”聯運200萬噸任務目標進行責任分解和落實，製定了每個月進口礦裝船量目標台階，並與部門領導、主管領導

、zerenkechangheyewuyuanjixiaoguagou，shixinggangxingkaohe。tongshi，haiyaoqiuduiweiwanchengmubiaotaijieyaofenxiqingchuyuanyin
，zhaochuchajuhebuzu
，bingtichugaijincuoshi，quebaowanchengyuedumubiao。jiezhi6月底
，海江鐵量聯運裝船量較去年同期增加33萬噸。 

　　積極克服疫情困難

，迎難而上，確保生產穩定。 

　　年初
，受疫情影響，港口人員複工
、複產遲，港口船舶無法停靠

、裝zhuang卸xie人ren員yuan無wu法fa返fan崗gang，但dan為wei了le降jiang低di生sheng產chan成cheng本ben

，漢han鋼gang公gong司si充chong分fen發fa揮hui主zhu觀guan能neng動dong性xing，一yi手shou抓zhua疫yi情qing防fang控kong

，一yi手shou加jia強qiang與yu各ge港gang口kou的de信xin息xi傳chuan遞di，對dui港gang口kou船chuan隻zhi組zu織zhi、人員返崗等信息及時掌控，積極與鐵路運輸部門進行溝通和協調
，並緊盯船隻行駛路線，對發運
、在途、到廠等信息第一時間傳遞公司卸車部門，提高了到廠卸車效率，保證了生產的穩定順行。3月份海江鐵聯運裝船量33.89萬噸
，實現了曆史最好水平。 

　　實行“一船兩卸”運輸模式，再接再厲
，深挖降本源泉。 

　　降低生產成本是開啟“海江鐵”聯運的初衷。2020年以來，漢鋼公司為降低物流運輸費用，實行“一船兩卸”
，除生產急需用料走鐵路直發外，發揮多港口綜合發運能力
，最大限度的采取“海江鐵”聯運。同時，業務員還將“海江鐵”聯運與進口礦價格走勢緊密連接
，通過前期的市場分析、預判，緊抓進口礦價格低點時，搶抓采購時機，及時確盤
，並加大發運量。截至6月底，海江鐵聯運節約物流運輸成本較去年同期增加547萬元，增幅29.36％。（漢鋼公司 來婧 王炯）