鄂鋼高強焊接結構鋼成功應用於國內首台40米高鐵運架一體機

2026-04-16 02:21:06

　　本報訊 6月22日，在福廈高鐵湄洲灣特大橋施工現場，應用鄂鋼GT785高強焊接結構鋼製作的國內首台40米高鐵運架一體機將重達1000噸的箱梁準確架設到橋墩上。這標誌著由漢江重工、中國寶武中央研究院（青山）heeganggongtongyanfadegaoqianghanjiejiegougangshoucizaigaotiejianshegongchengshangyingyong，bingwanchengshoukongxiangliangjiashezuoye，shixianlegaotieqiaoliangjianzaojishudezhongdatupo。julejie，egangmuqianyishunliwanchengleshoupi516噸首台40米大跨度高鐵架橋機樣機用GT785鋼板的供應。

　　高鐵架橋機分為分體機和一體機兩種類型，一體機采用了運輸架設合二為一模式，優勢在於不用拆卸、可直接穿越隧道運架梁，尤其適用於橋隧相連工況。目前，國內現有的高鐵運架一體機最大跨度為32米。為進一步加快推進我國高鐵建設，應鐵總要求，漢江重工、鐵五院攜手開發40miyunjiayitiji。zuoweigaijixingguanjianbujiandegangbanchanpinduixingnengyaoqiushifenkeke，jiyaomanzuyanchangkuadudeqiangduherenxing，youyaojianguhanjiexingneng，jishunanduhenda。

　　從新產品研發到交貨，約定時間隻有短短1個月，這份訂單的難度在鄂鋼曆史上也是少有的。麵對挑戰，鄂鋼在寶武中央研究院（青山）的技術支持下，迅速成立GT785產品課題攻關組，打破研發新產品流程常規，創新優化生產體係，指導GT785專用鋼的生產。鄂鋼在充分了解客戶需求和構件使用條件基礎上，運用大數據，對近1年相近鋼種技術和生產參數進行統計分析，擬定出具體試製方案。在生產過程中，技術人員對煉鋼、軋鋼工序進行全程跟蹤，精準掌控關鍵技術參數；成品軋製後迅速開展了12批次的實驗室係列溫度、梯度時間熱處理試驗，以指導現場工業爐確定合適的熱處理工藝，從而確保產品一次性能合格率達到100%，工藝性能符合高鐵線路建設用鋼板使用要求。（盛園田）

　　《中國冶金報》（2020年07月07日 04版四版）

來源：中國冶金報-中國鋼鐵新聞網

編輯：宋玉錚

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