本報訊（記者孟祥林 通訊員楊子昂）8月21日(ri)，成(cheng)昆(kun)鐵(tie)路(lu)因(yin)暴(bao)雨(yu)塌(ta)方(fang)
，正(zheng)常(chang)運(yun)輸(shu)秩(zhi)序(xu)多(duo)次(ci)中(zhong)斷(duan)。鞍(an)鋼(gang)集(ji)團(tuan)攀(pan)鋼(gang)積(ji)極(ji)采(cai)取(qu)應(ying)對(dui)措(cuo)施(shi)，通(tong)過(guo)協(xie)調(tiao)各(ge)方(fang)，保(bao)持(chi)了(le)生(sheng)產(chan)和(he)產(chan)品(pin)外(wai)發(fa)正(zheng)常(chang)有(you)序(xu)。

　　結(jie)合(he)攀(pan)西(xi)地(di)區(qu)汛(xun)情(qing)實(shi)際(ji)

，攀(pan)鋼(gang)保(bao)證(zheng)了(le)汛(xun)期(qi)高(gao)爐(lu)生(sheng)產(chan)所(suo)需(xu)大(da)宗(zong)原(yuan)燃(ran)料(liao)高(gao)位(wei)庫(ku)存(cun)。同(tong)時(shi)，該(gai)公(gong)司(si)采(cai)取(qu)措(cuo)施(shi)保(bao)障(zhang)原(yuan)燃(ran)料(liao)運(yun)輸(shu)和(he)產(chan)品(pin)外(wai)發(fa)。一(yi)方(fang)麵(mian)，該(gai)公(gong)司(si)積(ji)極(ji)協(xie)調(tiao)相(xiang)關(guan)鐵(tie)路(lu)運(yun)輸(shu)企(qi)業(ye)，加(jia)緊(jin)收(shou)回(hui)鐵(tie)路(lu)沿(yan)線(xian)的(de)平(ping)板(ban)車(che)
，采(cai)取(qu)走(zou)南(nan)線(xian)迂(yu)回(hui)運(yun)輸(shu)的(de)方(fang)法(fa)，產(chan)品(pin)按(an)輕(qing)重(zhong)緩(huan)急(ji)外(wai)發(fa)。攀(pan)鋼(gang)釩(fan)公(gong)司(si)優(you)先(xian)生(sheng)產(chan)走(zou)迂(yu)回(hui)路(lu)線(xian)的(de)鋼(gang)軌(gui)。另(ling)一(yi)方(fang)麵(mian)
，北(bei)線(xian)原(yuan)燃(ran)料(liao)運(yun)輸(shu)走(zou)內(nei)六(liu)（四川內江至貴州六盤水）鐵tie路lu運yun輸shu線xian。西xi昌chang鋼gang釩fan公gong司si利li用yong成cheng昆kun鐵tie路lu搶qiang修xiu期qi，加jia快kuai對dui前qian期qi大da宗zong原yuan燃ran料liao板ban結jie煤mei車che皮pi的de翻fan卸xie，清qing理li車che皮pi餘yu煤mei。此ci外wai，該gai公gong司si通tong過guo優you化hua焦jiao爐lu生sheng產chan配pei煤mei比bi，保bao障zhang高gao爐lu正zheng常chang生sheng產chan。

　　時下，攀鋼各單位協調聯動，密切掌握鐵路運輸車流狀況

，現場督促產品外發，努力把成昆鐵路運輸中斷帶來的影響降至最低。

　　《中國冶金報》（2019年08月22日 02版二版）