今(jin)年(nian)以(yi)來(lai)，本(ben)鋼(gang)集(ji)團(tuan)板(ban)材(cai)冷(leng)軋(zha)廠(chang)大(da)力(li)推(tui)進(jin)成(cheng)材(cai)率(lv)攻(gong)關(guan)

，攻(gong)關(guan)組(zu)緊(jin)緊(jin)抓(zhua)住(zhu)質(zhi)量(liang)和(he)成(cheng)本(ben)兩(liang)大(da)關(guan)鍵(jian)要(yao)素(su)


，采(cai)取(qu)有(you)力(li)措(cuo)施(shi)，提(ti)質(zhi)降(jiang)本(ben)工(gong)作(zuo)成(cheng)效(xiao)顯(xian)著(zhu)。據(ju)統(tong)計(ji)
，1~5月份，該廠綜合成材率同比提高0.21%，實現成材率降本358.38萬元，同比降成本2824.78萬元。

　　該廠將打造精品作為實現企業高質量發展的出發點和落腳點
，加強工藝技術創新體係建設
，通過不斷完善工藝

、加強技術攻關等舉措
，確保了汽車板和品種鋼軋成率的提高。

　　為進一步提高綜合成材率，該廠充分發揮“大廠製”優勢，組織技術人員深挖影響產品質量的關鍵因素，全力開展技術攻關，成立6個專項攻關小組，分別從原料質量
、控製頭尾剪切、切邊精度管控等六個方麵開展攻關。同時，強化連續機組運行管理，通過提升點檢技能等措施提高機組維護水平。1~4月份，累計減少停機廢品412噸
，累計節約費用115萬元。

　　該廠通過算細賬
，加強重點過程控製，提高成材率。在采訪中

，該廠生產技術科科長王明順告訴記者，連退鍍鋅機組頭尾多切1米
，每卷就會損失27.1元yuan。對dui此ci
，該gai廠chang狠hen抓zhua過guo程cheng管guan理li，通tong過guo調tiao整zheng切qie邊bian製zhi度du規gui程cheng
，加jia大da連lian退tui機ji組zu和he鍍du鋅xin機ji組zu切qie邊bian比bi例li，嚴yan格ge控kong製zhi酸suan軋zha機ji組zu切qie邊bian量liang，不bu僅jin釋shi放fang了le酸suan軋zha產chan能neng，而er且qie通tong過guo後hou線xian切qie邊bian減jian少shao了le切qie損sun量liang，成cheng材cai率lv提ti高gao0.11%。同時，優化連退機組切邊製度
，提高機組成材率0.12%
，增加效益252.2萬元。另外，他們還推動原料減寬工作提高成材率，在三冷軋工序試驗原料減寬2mm
，通過對數據跟蹤，預計可以提高成材率0.1%。

　　此外，該廠還以開展“日清日潔”管理為契機
，通過建立“日清日結”台賬，嚴格落實“按單生產”，保證產品合同兌現率、提升產品表麵質量。同時，加強全員提質降本思想教育和宣傳，使質量和成本理念深入人心。在OA辦公網絡上建立技術交流平台，實現技術資源共享
，全麵提高成材率，助推企業高質量發展。