當前，汽車車身結構輕量化、高強化，以及降低能耗、減少排放、tigaochengyuananquanxing，yijingchengweiqichexingyefazhandezhuliufangxiang。qichexingyeduichaogaoqiangqicheyonggangdexuqiuchengxianchuzhunianzengjiaqushi
，yinci，chaogaoqiangganglingyuchengweilegedagangtieqiyedekeyanjiaodian，nengfoutigong1000MPa級以上的先進超高強鋼產品
，已經成為衡量鋼鐵企業研發製造水平的一項重要標誌。

　　為wei搶qiang抓zhua市shi場chang，板ban材cai技ji術shu研yan究jiu院yuan汽qi車che板ban研yan究jiu所suo著zhe眼yan國guo內nei外wai市shi場chang發fa展zhan趨qu勢shi，積ji極ji推tui進jin關guan鍵jian共gong性xing技ji術shu和he高gao附fu加jia值zhi產chan品pin的de研yan發fa工gong作zuo
，使shi本ben鋼gang產chan品pin不bu斷duan向xiang中zhong高gao端duan領ling域yu進jin軍jun。

　　julejie
，gaoqianggangdeyanfaheshengchanshejizhuduojishunanti，zaiyanfaguochengzhong
，qichebanyanjiusuojinmijieheqiyexiangguanshengchangongxudeshejinengli，zhashikaizhanjiliyanjiuheshujufenxidenggongzuo
，mingquechengfensheji
、熱軋原始組織設計及最終產品組織性能調控方案，以實現產品質量的更優化。

　　為(wei)確(que)保(bao)各(ge)生(sheng)產(chan)工(gong)序(xu)的(de)工(gong)藝(yi)參(can)數(shu)製(zhi)訂(ding)合(he)理(li)準(zhun)確(que)，汽(qi)車(che)板(ban)研(yan)究(jiu)所(suo)將(jiang)理(li)論(lun)計(ji)算(suan)和(he)數(shu)據(ju)分(fen)析(xi)作(zuo)為(wei)工(gong)藝(yi)設(she)計(ji)的(de)基(ji)礎(chu)，通(tong)過(guo)在(zai)實(shi)驗(yan)室(shi)進(jin)行(xing)模(mo)擬(ni)試(shi)製(zhi)

，確(que)定(ding)生(sheng)產(chan)現(xian)場(chang)工(gong)藝(yi)窗(chuang)口(kou)
，最(zui)大(da)限(xian)度(du)地(di)降(jiang)低(di)了(le)生(sheng)產(chan)過(guo)程(cheng)中(zhong)異(yi)常(chang)問(wen)題(ti)的(de)發(fa)生(sheng)幾(ji)率(lv)
，為(wei)新(xin)品(pin)種(zhong)一(yi)次(ci)性(xing)試(shi)驗(yan)成(cheng)功(gong)提(ti)供(gong)了(le)保(bao)證(zheng)。

　　在工業試製期間
，汽車板研究所還對產品性能進行跟蹤檢測，結合理論研究進行數據組織性能分析，明確合金成分
、熱軋溫度參數、冷軋壓下率、退火溫度等數據，並進行組織性能優化，實現了原始組織精確控製。同時，為控製成品力學性能和表麵質量，他們還針對酸軋穩定生產、帶鋼潔淨度檢測等環節製訂了詳細的控製方案，最終經過反複試驗攻關，保證了產品的力學性能、表麵質量及尺寸精度。

　　目前，本鋼集團研發的汽車用鍍鋅雙相鋼DP980，可滿足不同屈服強度及延伸率要求，實現了1000MPa級鍍鋅雙相鋼的全流程生產工藝及穩定控製技術開發，這是本鋼集團向汽車板高端領域邁進的又一大步。