近來
，攀鋼研究院會同西昌鋼釩開展了高廢鋼比降碳試驗，探索“綠鋼”生產可行性，深入挖掘鋼鐵節能降碳潛力。

　　所謂“綠鋼”
，是(shi)指(zhi)采(cai)用(yong)綠(lv)色(se)環(huan)保(bao)工(gong)藝(yi)流(liu)程(cheng)生(sheng)產(chan)出(chu)來(lai)的(de)高(gao)品(pin)質(zhi)鋼(gang)材(cai)，其(qi)生(sheng)產(chan)可(ke)減(jian)少(shao)化(hua)石(shi)燃(ran)料(liao)的(de)使(shi)用(yong)
，降(jiang)低(di)二(er)氧(yang)化(hua)碳(tan)排(pai)放(fang)量(liang)，實(shi)現(xian)清(qing)潔(jie)生(sheng)產(chan)，具(ju)有(you)較(jiao)高(gao)的(de)環(huan)保(bao)性(xing)和(he)可(ke)持(chi)續(xu)性(xing)。汽(qi)車(che)行(xing)業(ye)對(dui)“綠鋼”的要求越來越高，各重要主機廠均提出汽車用鋼降碳路線圖。在國內
，首鋼
、中國寶武等重點企業已成功開展了40%以上大廢鋼比的汽車用鋼生產試驗。

　　攀pan鋼gang基ji於yu鐵tie水shui提ti釩fan熱re源yuan損sun失shi較jiao大da的de背bei景jing，在zai充chong分fen論lun證zheng係xi統tong節jie能neng效xiao果guo基ji礎chu上shang，提ti出chu在zai現xian有you煉lian鋼gang工gong藝yi各ge環huan節jie添tian加jia一yi定ding量liang廢fei鋼gang的de思si路lu。本ben輪lun試shi驗yan探tan索suo添tian加jia廢fei鋼gang約yue40%，研究院和西昌鋼釩的技術人員全程跟蹤探索試驗，觀察廢鋼添加量和熔化情況，生產整體穩定可控
，驗證了高廢鋼比生產“綠鋼”的可行性。

　　下一步
，攀鋼將持續優化高廢鋼比降碳關鍵工藝

，提高西昌鋼釩汽車鋼生產廢鋼比消耗
，打通“綠鋼”生產流程

，推進鋼鐵生產向綠色低碳轉型。