黨的二十大把科技創新擺在國家發展全局的核心地位。寶武黨委書記
、董事長胡望明在中央研究院調研時指出：要更好地發揮企業科技創新主體作用，加快建設開放型技術創新體係
，不斷完善體製機製，將科技創新與價值創造緊密結合
；要大力推進核心技術和使命類材料攻關，著力打造原創技術策源地
；要發揮科技創新核心驅動作用，引領產業高端化
、智能化、綠色化

、高效化發展。

　　baoganggufenzhongyangyanjiuyuanguangdakejigongzuozheyongtiaozhongdan
，yuchanxiaotuanduifahuixietongxiaoying，zhiliyushixianjinkouchanpinguochanhua，zhubugongkejishunanguan

，baituoduijinkouchanpindeyilai
，tongshijiaqiangyugongyingshang
、客戶的緊密合作，共同推動關鍵核心鋼鐵材料的研發與產業化進程。

　　近年來，我國深海高產油氣的開發過程中遇到了超高溫、chaogaoyayufuzafushijiezhidengdizhikaicainanti，yijichaochangdingxiangshuipingjingdezuanjinwenti。youtaoguanzuoweizuanwanjingguochengzhongyouqicaichudeweiyitongdao，qijiegouyumifengwanzhengxingdengjishuyaoqiukeke，zaihaiyangpingtaishiyongshirongcuoyuxiaolvyaoqiugao。gaileiyoutaoguanchanpinqianqiyizhiyouguowaichangjialongduan
，jiagegaoang，gonghuozhouqichang，suishimianlinduangongde“卡脖子”難題。產銷研團隊2021年將深海高溫高壓井用油套管列為公司關鍵核心技術重點推進，以“180～260℃超高溫深海油氣開采用特殊扣油管產品開發”項目為載體
，實施分步攻克“卡脖子”難題的任務。

　　團隊充分調研用戶的工況條件與施工工藝要求，借鑒陸上“三超”氣井開發的經驗開展研究，通過對“高溫條件下CRA腐蝕機理”的技術研究，揭示海洋高溫條件下CO₂
、H₂S的腐蝕邊界條件；突破180℃標準評估的束縛，開展“260℃條件下油套管金屬密封理論”的探索
；提高用戶現場體驗感
，攻克“13Cr油套管接頭鍍銅工藝改善與管擰一次合格率提升”技術難題；設計開發出滿足500米及以上深井用260℃高溫高壓的4種規格特殊螺紋特殊扣
，解決管柱結構與完整性難題。

　　團隊的技術進展與突破引起中海油的關注，2022年底開始在各大高溫高壓區域試用寶鋼BG係列國產油套管。亞洲最大石油平台上實施的國內首個恩平15-1海上CCS示範項目核心管柱
，采用L80-13Cr係列高氣密封套管；渤海灣渤中區塊高溫高壓油氣主要管柱首次全井使用了寶鋼開發生產的L80-13Cr大規格套管和超級13Cr係列高氣密封油管；中海油湛江分公司重點生產單元南海國海國富平台應用寶鋼9-5/8“套管等。與此同時，寶鋼一次性通過針對海外泰國石油的海上項目用油管的苛刻認證技術要求，陸續供貨投入應用。

　　海上尤其是深海高溫高壓井用油套管產品技術要求高，嚴重影響到我國海洋油氣能源開發與拓展

，項目組將持續以高質量、高效率、低成本解決用戶“卡脖子”難題，為徹底實現油套管國產化努力前行。

　　近年來，磁軛鋼研發團隊針對我國未來高水頭大容量衝擊式水電站用超高強度高精度磁軛鋼需求，與東電
、哈電等用戶對產品具體技術指標進行了交流
，經過設計和實驗室研究
，成功開發出了900、1000MPa級超高強磁軛鋼產品原型。結合新熱處理產線，進一步開展了900、1000MPa級(ji)超(chao)高(gao)強(qiang)磁(ci)軛(e)鋼(gang)產(chan)品(pin)工(gong)業(ye)試(shi)製(zhi)。經(jing)過(guo)三(san)輪(lun)調(tiao)試(shi)
，產(chan)品(pin)性(xing)能(neng)與(yu)板(ban)形(xing)質(zhi)量(liang)均(jun)達(da)到(dao)設(she)計(ji)目(mu)標(biao)，目(mu)前(qian)正(zheng)對(dui)鋼(gang)板(ban)進(jin)行(xing)激(ji)光(guang)切(qie)割(ge)等(deng)應(ying)用(yong)性(xing)能(neng)檢(jian)驗(yan)，待(dai)全(quan)麵(mian)通(tong)過(guo)評(ping)估(gu)後(hou)發(fa)往(wang)用(yong)戶(hu)試(shi)用(yong)。

　　該產品的成功研製

，將有效實現我國最高強度級別磁軛鋼的進口替代，應用後，將是繼烏東德、白鶴灘水電工程後又一個支撐我國水電事業與清潔能源發展的大突破。

　　聚焦：汽車行業、光伏新能源行業

　　乘用車氣門彈簧是發動機配氣係統重要零件，服役條件苛刻，具有工作應力高、振動頻率高、失效率極低的要求。我國此類產品加工原料仍依賴進口。針對氣門簧國產化需求，長材研究所致力於開發潔淨鋼冶煉專用工藝、盤條控軋控冷組織及脫碳控製技術、鋼絲剝皮及熱處理工藝，使得夾雜物尺寸控製≤15微米，加工氣門簧疲勞壽命≥2300萬次，性能與進口材料一致。

　　晶矽材料切割加工是太陽能光伏組件製造核心工序，以往采用0.09-0.13毫米多線切割收得率低、成本高，近年來≤50微米極細金剛線切割發展成為主流。金剛砂線夾雜物無害化技術，打通電爐大方坯-電渣工藝路徑並研製專用重熔渣係
，成功實現0.04毫米金剛砂線拉拔，取得階段性進展。

　　未來
，這兩類產品實現國產化後，將更好地滿足我國汽車及光伏新能源行業的發展要求，確保產業安全。

　　weilai，zhongyangyanjiuyuanhaijiangjixuzhiliyuchanpingaoduanhuayanjiu，kaizhanchanpingaoduanhuaxingdongjihuaheshimingdandangtishengxingdongjihua
，yichuangxinweiyinling，jiaqiangchanyelianshangxiayoudehezuoyuxietongchuangxin，bingchigangtiebaoguochuxinheshiming
，weishixianwoguogangtiechanyedefanrongfazhangongxianliliang。