11月29日(ri)，澳(ao)大(da)利(li)亞(ya)西(xi)門(men)隧(sui)道(dao)項(xiang)目(mu)主(zhu)橋(qiao)鋼(gang)結(jie)構(gou)完(wan)工(gong)慶(qing)典(dian)在(zai)南(nan)通(tong)舉(ju)行(xing)。中(zhong)信(xin)泰(tai)富(fu)特(te)鋼(gang)集(ji)團(tuan)旗(qi)下(xia)江(jiang)陰(yin)興(xing)澄(cheng)特(te)種(zhong)鋼(gang)鐵(tie)有(you)限(xian)公(gong)司(si)作(zuo)為(wei)此(ci)項(xiang)目(mu)主(zhu)橋(qiao)用(yong)鋼(gang)板(ban)的(de)供(gong)應(ying)商(shang)受(shou)邀(yao)參(can)加(jia)。

　　此次興澄特鋼提供的鋼板
，厚度為6-135毫米

，型號為AS/NZS 3678-350L15（Z35），主要用於製作橋門鋼架

、路麵高架鋼結構等橋梁的重要“零件”。

橋門鋼架

正在搭建中的澳大利亞西門隧道主橋

　　2019年，興澄特鋼接到該項目的相關信息和需求後，迅速建立團隊開展相關工作。首先，必須取得ACRS認證
，這是對用於澳洲項目的材料來說必需的“通關文牒”。團隊經過半年的努力，順利通過認證
，興澄特鋼成為當時中國第一家拿到ACRS鋼板認證的企業。其次

，項目對支墩結構的要求很高，對焊縫表麵要求等級為P3
，灰塵度等級為1級

，表麵處理等級為Sa3級

，均為鋼結構及塗裝的最高要求等級，這就對興澄特鋼提供的鋼板提出了嚴苛的要求——biaomianbunengyourenhequexian
，yebuyunxudamo。zaituanduiduigongyihezhiliangdebujuanzhuiqiuxia
，xingchengteganggangbanyejihaodimanzuleaofangdegexiangxuqiu。sannianlai，xingchengtegangweixiangmuwendinggonghuowanyudun。

鋼板被吊裝出海

　　據了解，澳大利亞西門隧道位於澳大利亞南部濱海城市墨爾本，是當地重點民生工程。項目總投入超過60億美元
，建成後可使墨爾本西區至市中心通勤時間縮短20分鍾，極大緩解墨爾本西區道路交通擁擠情況。該工程是中澳首個大型市政合作項目，也成為中澳兩國之間的友好合作典範之一。

　　多年來，興澄特鋼始終堅持走質量、品牌、創chuang新xin之zhi路lu，憑ping借jie過guo硬ying的de產chan品pin質zhi量liang以yi及ji個ge性xing化hua服fu務wu贏ying得de口kou碑bei
，享xiang譽yu世shi界jie。此ci次ci參can與yu項xiang目mu是shi對dui興xing澄cheng特te鋼gang產chan品pin的de高gao度du認ren可ke

，有you力li推tui動dong興xing澄cheng特te鋼gang走zou出chu國guo門men，進jin一yi步bu增zeng強qiang中zhong國guo鋼gang鐵tie的de國guo際ji影ying響xiang力li
，助zhu推tui鋼gang鐵tie強qiang國guo新xin發fa展zhan。