“雙碳”背景下，實施碳減排成為中國實現綠色低碳發展的重要戰略
，同時也成為了鋼鐵行業所麵臨的巨大挑戰。

　　“碳中和
、碳達峰”目標具體是什麼模樣？鋼鐵低碳高質量發展的成果怎麼才能“看得見、摸得著、體會得到”？

　　麵mian對dui希xi望wang與yu挑tiao戰zhan並bing存cun的de新xin征zheng程cheng，沙sha鋼gang著zhe力li構gou建jian新xin時shi期qi鋼gang鐵tie綠lv色se低di碳tan發fa展zhan新xin格ge局ju，不bu斷duan加jia大da研yan發fa投tou入ru，提ti高gao科ke技ji創chuang新xin水shui平ping，打da造zao低di碳tan冶ye金jin的de綠lv色se“標杆”企業，做推動行業轉型發展的示範者和領跑者。

　　能效提升 結構優化“降碳”

　　23米長的大屏動態顯示主要生產畫麵，20餘台計算機承載係統運行參數和操作，十裏鋼城海量動態數據全部彙集於一個“智慧大腦”……在沙鋼生產調度中心
，全廠能源 “一鍵”管理、智慧調配。

　　抓好能源管理就抓住了降碳的“牛鼻子”。沙鋼著眼大局，出實招推動“節能降耗”，讓“創新驅動
、能效領跑”成為實現雙碳目標的堅實基礎。

　　“要有開放性的思維，不斷自我革新

，通過兩到三年的能效優化診斷工作，使沙鋼能效管理邁上一個新台階。”沙鋼集團董事局常務執行董事、有限公司總經理施一新指出。

　　借勢謀局。2020年
，沙鋼成立碳中和工作領導小組和碳中和研究室等專職工作部門
，與行業權威機構合作，聯合編製沙鋼碳達峰、碳減排“時間表”與“路線圖”。

　　瞄準“雙碳”目標，沙鋼始終堅持“科技領航、創新驅動”，通過加強能效轉化和新工藝
、裝備、技術的開發和引進
，提高能源利用水平
，降低能源消耗強度
，減少二氧化碳排放。2021年，沙鋼與三菱重工簽下9000萬美元的首台“燃氣-蒸汽聯合循環（CCPP）高效資源綜合利用發電機組”意向協議
，標誌著企業燃氣-蒸汽聯合循環（CCPP）高效資源綜合利用發電機組項目邁出堅實一步。項目2台（套）180MW機組建成後，可替代現有常規發電機組，發電效率提升60%以上
，年增發電量約15.02億kW·h，年可節約標煤16.45萬噸，發電標煤耗達到行業先進水平。

　　此外，沙鋼還大力建設分布式光伏電站
，外購風電、核電等“綠電”能源，創新工序預熱梯級回收利用等突破性技術，充分挖掘新能源及可再生能源利用潛力，實現能源結構優化
，助力綜合能耗不斷降低
、耗“碳”越來越少。

　　工藝變革 發力源頭“減碳”

　　工藝創新是鋼鐵真正“減碳”的必由之路。圍繞鋼鐵生產流程減碳目標，沙鋼依托裝備優勢與雄厚技術實力
，探索實施“電爐+超薄帶”生產模式
，走出一條前所未有的創新“低碳之路”。

　　據測算，電爐煉鋼噸鋼二氧化碳排放比傳統長流程煉鋼工藝低1.2t左(zuo)右(you)，發(fa)展(zhan)電(dian)爐(lu)短(duan)流(liu)程(cheng)，可(ke)大(da)幅(fu)降(jiang)低(di)二(er)氧(yang)化(hua)碳(tan)排(pai)放(fang)
，而(er)廢(fei)鋼(gang)作(zuo)為(wei)可(ke)循(xun)環(huan)利(li)用(yong)的(de)再(zai)生(sheng)資(zi)源(yuan)，是(shi)鋼(gang)鐵(tie)工(gong)業(ye)的(de)重(zhong)要(yao)原(yuan)料(liao)之(zhi)一(yi)，利(li)用(yong)它(ta)可(ke)以(yi)省(sheng)去(qu)采(cai)礦(kuang)、選礦、煉焦
、煉鐵等過程
，節省大量自然資源和能源，同時可以大幅減少廢水
、廢氣
、廢渣的排放
，可謂一舉多得。

　　沙鋼是全國最大的電爐煉鋼生產基地。短流程電爐煉鋼模式以廢鋼作為原料，擺脫了礦石原料的不利約束，不僅讓廢鋼重獲“新生”，還可以大大減少鋼鐵生產過程中的碳排放，為鋼鐵行業工藝降碳提供一定的借鑒。

　　“低碳電爐煉鋼”遇上“世界先進超薄帶工業化生產線”
，又會產生怎樣的“化學反應”？

　　電爐短流程冶煉模式汙染排放比長流程降低70%，而超薄帶這一革命性綠色環保工藝，從鋼水到熱卷板的產線長度僅52米
，由於不需要鑄坯火焰切割
、加熱爐及熱連軋機組，由液態鋼水直接生產出薄板
、熱卷板，相對於傳統的生產線燃耗減少95%
，生產熱軋薄帶鋼產品的水耗減少80%，電耗減少90%。綜合測算之下，其“減碳”效果不言自明，規模效應大為可期。

　　循環利用 創新探索“零碳”

　　張家港市區梁豐路，每逢雨天，雨水能夠迅速順著路麵的“毛細血管”滲透到地下排水層，參與大自然的水循環；高溫晴熱時
，基層中的水分可緩慢蒸發到路麵表層

，直接降低地表溫度，調節空氣濕度，緩解“熱島效應”；低溫冰凍天氣時，路麵因其較大的孔隙，具備更強的抗凍融能力……這種“海綿城市道路”的 “玄機”便是鋼渣。

　　鋼渣不是“渣”
，妙用真不少。經篩分後的鋼渣不僅能夠滿足不同力級的道路工程需要
，密度大、lidufenpeihelidegangzhahainengqudaitieyuanliaochengweidiantipeizhongcailiao
，yiyouyidexingnenghejingjishihuidejiageershoudaozhizaoshangdeguangfanhaoping，jingjixiaoyihehuanjingxiaoyishifenxianzhu。

　　作為鋼鐵生產流程末端副產資源，處理好鋼渣不僅能夠實現自有工藝流程降碳，更能促進社會協同降碳。2021年，沙鋼建成了國內最大的鋼渣磨粉生產線，通過磁選、破碎、棒磨
、篩分等深加工處理，實現鋼渣100%綜合利用。此外
，沙鋼還擁有全球最大的高爐渣製備礦渣微粉生產線，開發並建成了具有自主知識產權的
、全球最大的轉底爐循環利用含鐵鋅塵泥示範工程
，實現鋼鐵流程末端“零碳”
，為沙鋼全麵落實“雙碳”目標奠定堅實基礎。憑借創新技術與紮實舉措，沙鋼榮膺國家發展和改革委員會頒發的“大宗固體廢棄物綜合利用骨幹企業”獎項。

　　繼續抓好源頭減碳、全工序降碳
、創新探索“零”碳...... 2022年，黨的二十大即將召開，沙鋼低碳綠色轉型的步伐更加堅定
、高質量發展信心愈足。