本報記者 溫兆龍

　　近兩年
，鞍鋼集團本鋼物流管理中心以改革為刃，破局前行。截至5月末，本鋼全口徑噸鋼物流成本達409.63元/噸，較2022年降低89.25元/噸，噸鋼物流成本降幅達17.89%，兩年累計降低物流成本12.44億元。

　　揭牌於2023年6月份的本鋼物流管理中心是一家集運輸
、倉儲、配送於一體
，覆蓋本鋼兩大鋼鐵生產基地及多處礦山，包含鐵運、汽運
、水shui運yun的de綜zong合he物wu流liu企qi業ye。兩liang年nian來lai，該gai中zhong心xin通tong過guo深shen化hua內nei部bu改gai革ge
，以yi智zhi慧hui物wu流liu為wei突tu破po口kou，優you化hua運yun輸shu結jie構gou，使shi運yun輸shu效xiao率lv大da幅fu提ti升sheng
，資zi源yuan配pei置zhi不bu斷duan優you化hua
，實shi現xian了le降jiang本ben增zeng效xiao的de跨kua越yue式shi發fa展zhan，同tong時shi助zhu推tui本ben鋼gang的de物wu流liu體ti係xi從cong傳chuan統tong模mo式shi向xiang現xian代dai化hua、智慧化轉型，為本鋼產業鏈升級乃至遼寧省本溪市的經濟發展注入了強勁動力。

　　以改革促發展

　　——降本增效成果凸顯

　　改革，是本鋼物流管理中心破局突圍的“關鍵一招”。在激烈的市場競爭下
，本鋼物流管理中心以資源整合為基礎，堅守“本鋼效益最大化”的初心，在降本增效的戰場上，打出了漂亮的“組合拳”。

　　該中心錨定供應物流
、生產物流、銷售物流3個主攻方向，紮實推進“改模式、降單價
、縮半徑、強管理、調路徑”5個維度的物流降本措施的落實。

　　其中，“改模式”即火車運輸改管道運輸、內部運力替代原外委運力
、使用框架箱和循環專組發運卷鋼；“降單價”即降低進出口及內貿海運費、港口費用、鐵路運費單價
，在廠內通過擴大“小火車”運輸範圍、廠內公路項目集中招標實現公路運費壓降，降本約1.4億元；“縮半徑”即提升10%的近域銷售比例，縮短焦煤采購半徑、減少下水煤等項目
；“強管理”即通過談判延長內貿煤炭堆存期限、調控到港船隻降低滯期費、控製焦煤存量、調整內部鐵路費用測算及整合優化人力資源等措施大幅降本；“調路徑”即調整大連港集港貨量至丹東港，開辟煙煤新運輸路徑。

　　這5種強有力的降本措施如同五指握拳
，合力出擊
，精準破解本鋼的物流成本難題。2024年
，本鋼物流管理中心供應物流噸鋼成本同比降幅達3.29%，生產物流噸鋼成本同比降幅高達6.36%。該中心今年第1季度噸鋼物流成本較2024年降低35.18元，降幅達7.99%，前5個月累計降本2.21億元。

　　以效率強動能

　　——智慧物流踏上征程

　　效率
，是物流管理的生命線。兩年來，本鋼物流管理中心以“保產保供”為核心，在運輸效率提升上屢創佳績。2024年，該中心產成品交付周期有效控製在7天以內；產品外發物流效率達6.38天，較計劃縮短3.62天；板材
、北營局車一次作業時間由2023年的平均20.96小時
、17.94小時，下降為18.77小時、17.60小時。今年第1季度，該中心外部鐵路發運效率再縮短0.1天，港口回運計劃兌現率達100%，物流效率的每一次提升
，都是本鋼對客戶承諾的堅實兌現。

　　在具體效率提升過程中，本鋼物流管理中心的低成本框架箱和循環專組的應用值得一提。2月下旬，本鋼物流管理中心新增350車框架箱專組運行，有效解決了空車需求缺口問題
，連續5天超額完成產成品外發計劃。其中，2月27日，該中心板材區域成品火車運輸外發量達到29382噸，刷新曆史紀錄，不僅體現了該中心在運輸組織方麵的創新能力，還展現了本鋼物流人團結協作


、攻堅克難的精神。

　　此外
，本鋼物流管理中心還用智慧物流建設為效率提升插上了翅膀。該中心以信息化賦能傳統物流
，構建起集港口、鐵路
、公路、廠礦信息為一體的平台，輔以視頻監控、北鬥定位技術，實現物流全流程可視化穿透管理；供銷物流跟蹤查詢係統建設已完成可行性研究報告和技術方案論證

，計劃於10月份上線試運行
；與上海寶信公司合作的物流成本精細化管理係統已投入應用，實時監控本鋼物流成本變化，及時發現並解決成本異常問題。

　　以資源拓市場

　　——揚帆遠航再譜新篇

　　jinnianchuyilai，bengangwuliuguanlizhongxinpingjieziyuanzhengheyoushi，chenggongqianshouduojiadaxingqiye，zaituozhanwaibushichangfangmianjiebaopinchuan。qizhong
，yushenyangtielujushouciqiandingtieluwuliuzongbaohetong，shibengangzaiwuliuchengbenkongzhi
、深化合作、效率提升等方麵得到了沈陽鐵路局的強力支持，形成了“以量促價、量價互保”的長效合作模式，在原有的優惠基礎上
，集港下浮比例達5%，預計全年集港運費將節省1198萬元。同時，沈陽鐵路局還為本鋼提供專屬定製服務，調撥給本鋼135輛新型循環專組車輛，噸材服務費由5.9元降至2.5元，每年可節省運費238萬元。

　　在此基礎上，本鋼物流管理中心至天津地區鋼材外發下浮11%
，單價降費18.5元，全年外發運費可節省600萬元；沈陽鐵路局對鞍本區域放寬載煤車輛滿載標準
，實施後全年預計可節省運費3250萬元
，其中該局管內可節省176萬元……目mu前qian，本ben鋼gang成cheng本ben管guan控kong能neng力li大da幅fu提ti升sheng，物wu流liu降jiang本ben成cheng效xiao顯xian著zhu，成cheng本ben優you勢shi將jiang進jin一yi步bu轉zhuan化hua為wei市shi場chang競jing爭zheng力li，助zhu力li企qi業ye在zai激ji烈lie的de市shi場chang競jing爭zheng中zhong穩wen固gu地di位wei。

　　在服務主業的同時，本鋼物流管理中心積極開拓對外創效新賽道
，將資源優勢轉化為經濟效益。2024年
，本鋼北營區域充電站建成試運營
，收益達14.2萬元
；搭建汽運平台助力242輛環保大車更新
，滿足廠區清潔運輸需求。今年前4個月，本鋼鐵路運輸服務幫助運輸外部貨物6609噸，創效33.6萬元。這些業務的成功開展

，不僅為該中心帶來了新的收入來源

，還進一步提升了其在外部市場的知名度和影響力。

　　站在新起點上
，本鋼物流管理中心正以改革者的姿態
、奮鬥者的擔當，向著“智慧物流標杆、降本增效典範、對外創效先鋒”的目標闊步前行。

　　《中國冶金報》（2025年06月24日 03版三版）