重慶鋼鐵物流運輸部鐵路作業區聚焦能源、運行
、設備“三筆賬”
，以生產穩定運行和實現降本增效為目標
，發動全員立足崗位創效益，從點滴做起，從細微處著眼，深摳每一個指標，較真每一分錢
，算好崗位創效“細賬”做實作業區降本“大賬”，圍繞增效益“聚沙成塔”
，立足降成本“滴水不漏”，算賬經營在作業區蔚然成風。

　　接車成功100%  小改小革促提效

　　撥車機大臂起降，主要由液壓係統和PLC進行控製，由於撥車機重鉤與車廂碰鉤的高度存在誤差，隨時可能需要進行人工接車，影響了接車率。

　　張雄飛和班組成員找到問題症結，在撥車機平台大臂根部下方安裝了自製錐形下限位塊
，保證大臂下降到標準高度，讓撥車機碰鉤與路車碰鉤高度保持一致
，改造後接車成功率提高到100%。

　　100%的接車成功率，提高了翻車機卸車量，每天可節約路車停時費用291元
，每年預計節約成本10.6萬元。

　　更高效快捷  製動缸有“度”可量

　　製動缸行程是機車重要部件，它的作用與汽車的刹車一樣
，保障著機車的行駛安全，所以對它的檢查一點不能馬虎。

　　檢查製動缸行程
，重要的就是觀察製動缸勾臂上刻度線，數值在55~70毫米是正常狀態。由於製動缸標識磨損等原因，造成刻度不清，加大了觀察難度，乘務員張強利用廢舊閘瓦釺進行剪切、打磨再打印刻度製作出“檢測尺”，徹底解決肉眼點檢不準確問題，使製動缸行程檢查更加方便、高效。

　　巧用一招  液壓係統無內泄

　　翻車機籠子傾翻重車如果長時間懸停，液壓係統內泄，可能造成“靠車”或“壓力信號丟失”
，導致車輛發生脫線事故。

　　為了保障翻車機正常運行，以前員工在翻車機進車端、出車端同時用4個10噸的手拉葫蘆把車皮與翻車機本體固定牢固
，花費大量人力物力
，加壓過程中還存在諸多風險。

　　員工向傳興經過反複思考，想出了對策，采用第一時間關閉翻車機液壓管道進油、回油閥門
，有效控製了泄壓的發生，隻用30秒鍾就快速完成處置。（李瑩、張雄飛）