本報通訊員 董潔 邵金平

　　juchedebaoyouliang，shizhiyigediquyongyoudejucheshuliang。yibanlaishuo
，juchedebaoyouliangyueshao
，cheliangtingshiguankongyuerongyi
，chanshengdecheliangtingshifeiyongjiuyuedi。jinnian6月份、7月份，河鋼集團舞鋼公司全力開展“局車保有量及車輛停時管控”攻關，成效明顯：已實現每日局車保有量不超500車，無車輛停時費用。

　　“從剛才彙報的單位報表來看
，昨天你們的車輛停時比預期指標低了很多，要認真分析總結經驗。”7月初，在舞鋼“局車保有量及車輛停時管控”攻關分析會上

，該公司生產計劃部長彭世寶正組織有關人員進行分析。這是該項攻關的一個縮影。

　　6月初
，為降低車輛停時費用，舞鋼主要領導要求由該公司主管領導負責，生產部牽頭組織，運輸部、煉鐵廠、國貿分公司、采購分公司聯合組成攻關隊
，對“局車保有量及車輛停時管控”進行攻關。

　　在攻關啟動會上
，舞鋼確立了“局車保有量每日不超500車，無車輛停時費用”的攻關目標。圍繞該目標
，該公司生產部將大目標分解落實到相關單位
，責任明確到人，並要求煉鐵廠按實際需求和卸車量、庫存情況等按時上報物資使用計劃，國貿分公司

、采購分公司根據使用計劃，組織到貨量；運輸部負責與路局溝通，負責車輛組織、運輸和外排
，確保完成指標；生產部負責總體協調
、fenjierenwuheanguidingducukaohe。chuleritiaoduwai
，wuganghaimeizhouzuzhizhaokaiyicizhuantihuiyi
，zhenduigongguanguochengzhongfaxiandewentijinxingfenxixietiao，bingzaizhuantihuiyishangluoshizeren。

　　“周計劃
、日通報、周分析
，有目標、有計劃、有措施、有落實、有跟蹤、有考核，一張管理的大網將此項工作覆蓋得嚴嚴實實
，按規行事即可。”彭世寶表示。

　　在(zai)攻(gong)關(guan)過(guo)程(cheng)中(zhong)，舞(wu)鋼(gang)幹(gan)部(bu)職(zhi)工(gong)針(zhen)對(dui)查(zha)找(zhao)出(chu)的(de)各(ge)項(xiang)問(wen)題(ti)，積(ji)極(ji)開(kai)動(dong)腦(nao)筋(jin)想(xiang)辦(ban)法(fa)解(jie)決(jue)。如(ru)舞(wu)鋼(gang)煉(lian)鐵(tie)廠(chang)自(zi)建(jian)廠(chang)以(yi)來(lai)由(you)於(yu)煙(yan)煤(mei)儲(chu)存(cun)場(chang)地(di)受(shou)限(xian)
，到(dao)達(da)一(yi)列(lie)煙(yan)煤(mei)
，隻(zhi)能(neng)一(yi)次(ci)卸(xie)20車~30車


，剩餘車輛要等5天—8天方可卸完

，造成車輛超時的問題。在調研走訪的過程中，該公司生產計劃部通過深入現場實地查看與煉鐵廠溝通，提出解決方案：根據實際使用情況，靈活合理調整原料卸車場地，將煙煤存儲場地與無煙煤、焦炭場地進行置換。解決方案落地後，該問題迎刃而解，保證了一列煙煤可一次接卸完畢。

　　為及時動態掌握車輛在途情況，促進車輛外排，由舞鋼運輸部調度室根據實際情況，修定完善聯係溝通機製——每6小時與平頂山東站、漯(luo)阜(fu)公(gong)司(si)指(zhi)揮(hui)中(zhong)心(xin)進(jin)行(xing)一(yi)次(ci)階(jie)段(duan)計(ji)劃(hua)交(jiao)換(huan)，每(mei)班(ban)進(jin)行(xing)一(yi)次(ci)班(ban)計(ji)劃(hua)核(he)對(dui)，隨(sui)時(shi)掌(zhang)握(wo)車(che)輛(liang)到(dao)達(da)信(xin)息(xi)和(he)數(shu)量(liang)，同(tong)時(shi)根(gen)據(ju)車(che)流(liu)鋪(pu)設(she)運(yun)行(xing)圖(tu)及(ji)開(kai)行(xing)計(ji)劃(hua)，確(que)保(bao)每(mei)天(tian)外(wai)排(pai)車(che)輛(liang)200車以上。

　　“再努力努力，抓緊一些
，咱們的日待卸車輛平均每天可不能超過360車。”7月30日
，舞鋼運輸部生產技術室主任張景輝正在現場指揮工作。“每天都是這樣

，時時刻刻緊盯任務
，隻有完成了，我才能鬆下一口氣！”他說。

　　“以前，軋鋼站站場
、股(gu)道(dao)上(shang)停(ting)滿(man)車(che)輛(liang)是(shi)常(chang)有(you)的(de)事(shi)，組(zu)織(zhi)調(tiao)車(che)困(kun)難(nan)，作(zuo)業(ye)起(qi)來(lai)得(de)想(xiang)盡(jin)各(ge)種(zhong)辦(ban)法(fa)
，影(ying)響(xiang)我(wo)們(men)職(zhi)工(gong)的(de)作(zuo)業(ye)效(xiao)率(lv)。現(xian)在(zai)，運(yun)輸(shu)部(bu)運(yun)輸(shu)組(zu)織(zhi)越(yue)來(lai)越(yue)暢(chang)通(tong)，提(ti)高(gao)了(le)站(zhan)場(chang)、股道的通過率，提高了車輛周轉率，降低了人員勞動強度。”張景輝表示，“可謂一好百好！”

　　事事有謀劃，事事求結果。根據兩個采購部門的發貨情況
，舞鋼運輸部安排運輸計劃更加精準、及ji時shi
，每mei天tian會hui根gen據ju要yao到dao達da的de車che輛liang和he要yao外wai排pai的de車che輛liang，合he理li製zhi訂ding車che輛liang作zuo業ye計ji劃hua。這zhe樣yang一yi來lai，不bu但dan節jie省sheng了le柴chai油you消xiao耗hao，更geng減jian輕qing了le勞lao動dong強qiang度du，提ti高gao了le作zuo業ye效xiao率lv。6月份，舞鋼運輸部共減少柴油消耗2萬升，7月份共節省柴油消耗2.1萬升。

　　“經過近兩個月的攻關，製度不斷完善，重複出現的問題越來越少。隨著攻關的不斷深入，新的問題有可能還會出現
，但我們有信心、有決心去解決它們！”彭世寶表示。

　　《中國冶金報》（2023年08月22日 04版四版）