本報通訊員 張書浩 王世坤 孫凱

　　“為生存而戰”是首鋼京唐人的共識。在複雜多變的市場環境中站穩腳跟
、求得發展
，唯有主動求變、刀刃向內

，持續推進降本增效。

　　主動加壓：幹出精氣神

　　火車跑得快，全靠車頭帶
；火車跑得穩，全靠目標準。如何在市場衝擊下保證降本增效走對路、不跑偏
，首鋼京唐統籌規劃


，各部門根據自身實際自領降本任務
，確保公司整體規劃落實落地。

　　為克服供銷兩頭市場價格急劇變化對公司效益的影響，該公司製訂了《首鋼京唐2022年第二批降本增效工作方案》
，由分管領導牽頭推進，堅持把“先算再幹
、邊幹邊算、幹後再算”的理念落實在項目中，把成效落到財務賬上。

　　“明確分工是為了各部門之間更好地合作、措施更好地落地和監督。”該公司製造部技術管理室物料信息化管理工程師薑博說
，“職責明確了

，界麵銜接的效率才能更好地被激發出來。”首鋼京唐製造部結合公司降本增效工作方案
，增設部內項目15項
，形成了部門級《2022年下半年降本增效方案》，月度增加降本任務265萬元。同時，該部門按照產能效應、消耗指標和費用管控等方麵成立攻關組，指標到室到人，通過周例會
、專題會的形式跟蹤推進。

　　要(yao)實(shi)現(xian)銷(xiao)售(shou)價(jia)格(ge)跑(pao)贏(ying)市(shi)場(chang)，在(zai)於(yu)精(jing)細(xi)化(hua)管(guan)理(li)程(cheng)度(du)的(de)提(ti)升(sheng)，更(geng)在(zai)於(yu)通(tong)過(guo)不(bu)斷(duan)提(ti)升(sheng)產(chan)品(pin)和(he)服(fu)務(wu)質(zhi)量(liang)，提(ti)升(sheng)品(pin)牌(pai)認(ren)可(ke)度(du)，提(ti)高(gao)產(chan)品(pin)議(yi)價(jia)能(neng)力(li)。首(shou)鋼(gang)京(jing)唐(tang)煉(lian)鋼(gang)部(bu)在(zai)保(bao)證(zheng)產(chan)品(pin)質(zhi)量(liang)提(ti)升(sheng)的(de)同(tong)時(shi)，瞄(miao)準(zhun)全(quan)年(nian)降(jiang)本(ben)任(ren)務(wu)不(bu)動(dong)搖(yao)，按(an)照(zhao)“全
、實
、嚴”降本工作思路
，細化成本分解，層層傳導壓力，把過“緊日子”的思想內化於心，以降低工序成本、提升產品競爭力為抓手，重點在技術降本上狠下功夫
，切實做到降本有效、增效可行。

　　產品出去離不開運輸。首鋼京唐運輸部深挖自身潛力
，分析研判市場形勢後，該部第一副部長張英說：“圍繞公司整體部署與要求，我們製訂了港口經營增利目標分解方案，堅定增利既定目標不動搖
，奮力衝擊‘挑戰指標’，以社會鋼材搭載保障自有產品交貨期
，以港口創收實效降低公司噸鋼成本。”該部以市場開發和航線建設為出發點
，進一步細化港口創效具體措施和分工方案，集部門力量組織攻關
，責任到崗
、指標到人，確保每個項目落實落地。

　　精準降耗：激發內動力

　　火(huo)車(che)跑(pao)得(de)穩(wen)，除(chu)了(le)車(che)頭(tou)帶(dai)出(chu)正(zheng)確(que)的(de)方(fang)向(xiang)

，還(hai)要(yao)看(kan)車(che)身(shen)是(shi)否(fou)給(gei)力(li)。作(zuo)為(wei)基(ji)層(ceng)專(zhuan)業(ye)技(ji)術(shu)人(ren)員(yuan)，就(jiu)是(shi)要(yao)為(wei)車(che)身(shen)提(ti)供(gong)技(ji)術(shu)支(zhi)撐(cheng)，確(que)保(bao)車(che)身(shen)跟(gen)上(shang)。在(zai)首(shou)鋼(gang)京(jing)唐(tang)煉(lian)鋼(gang)部(bu)，生(sheng)產(chan)技(ji)術(shu)室(shi)技(ji)術(shu)員(yuan)尹(yin)世(shi)超(chao)說(shuo)：“鋼鐵料消耗是技術降本工作中的一項重要內容。”他們以“降低外購廢鋼消耗”為目標，嚴格按照“日保周、周保月”的成本管控要求實施，嚴把指標關

、用數據說話。今年9月份，該部鋼鐵料消耗較8月份多降低7.4公斤/噸
，打破鋼鐵料消耗紀錄
，實現降本1940萬餘元。

　　首鋼京唐鋼軋部首先結合爐料結構變化，根據產線不同特點，持續優化渣鋼、金屬化球團等含鐵物料加入量；結合冶煉規律，不斷優化操作方式，通過提高中碳鋼終點碳比例
、降jiang低di轉zhuan爐lu渣zha量liang，進jin而er減jian少shao金jin屬shu料liao浪lang費fei。其qi次ci

，該gai部bu通tong過guo低di價jia合he金jin代dai替ti高gao價jia合he金jin和he采cai用yong單dan聯lian弱ruo脫tuo氧yang工gong藝yi
，以yi及ji狠hen抓zhua現xian場chang脫tuo氧yang合he金jin消xiao耗hao偏pian高gao問wen題ti，降jiang低di貴gui重zhong合he金jin消xiao耗hao。最zui後hou

，該gai部bu不bu斷duan改gai進jin升sheng溫wen劑ji配pei比bi
，深shen挖wa現xian場chang物wu料liao消xiao耗hao偏pian高gao，以yi及ji不bu斷duan降jiang低di白bai灰hui、小粒灰及螢石等物料的消耗。

　　首shou鋼gang京jing唐tang熱re軋zha部bu認ren識shi到dao蓄xu熱re燃ran燒shao工gong藝yi在zai高gao熱re值zhi煤mei氣qi下xia並bing不bu能neng最zui大da程cheng度du發fa揮hui出chu它ta的de價jia值zhi，節jie能neng降jiang耗hao效xiao果guo不bu顯xian著zhu
，而er且qie燒shao嘴zui故gu障zhang率lv高gao，密mi封feng易yi出chu現xian問wen題ti，導dao致zhi空kong燃ran比bi控kong製zhi精jing度du低di
，影ying響xiang板ban坯pi加jia熱re質zhi量liang及ji燒shao損sun率lv。該gai部bu決jue定ding對dui加jia熱re爐lu進jin行xing改gai造zao。經jing過guo半ban年nian的de工gong程cheng建jian設she
，技ji改gai後hou的de加jia熱re爐lu燒shao損sun率lv指zhi標biao較jiao蓄xu熱re爐lu提ti高gao0.06個百分點，每月降本10.3萬元；燒鋼方式也由全手動燒鋼升級為自動燒鋼，目前自動投入率達到90%
，不僅降低了操作人員的工作強度，還使板坯加熱質量明顯提升。

　　“抗凍”升級：跑出加速度

　　“在市場‘寒冬’之下，更要堅持以效益為中心，化解外部經營風險。”首鋼京唐製造部產品推進管理室產品計劃管理專業張岩說，“要多措並舉，將被動壓產的壓力轉化為主動優化結構的行動。”首鋼京唐結合市場需求，從宏觀層麵動態配置產線
、產品資源量，優化資源流向。首鋼京唐對比二期中厚、熱軋、MCCR（多模式全連續鑄軋生產線）產品的效益水平，優先保障中厚板滿產、超產，減少MCCR產線酸洗板產品的排產；對比汽車和家電產品效益貢獻，優先滿足汽車板上量的需求
；鍍錫板
、塗鍍板等其他冷係產線保持滿產狀態。

　　“怎麼樣，效果如何
？”“我們再優化優化。”這些對話在首鋼京唐冷軋生產一線員工那裏已是家常便飯。從作業部到專業室
，再到車間、班組，這樣的理念指導著
、推進著一件又一件降本攻堅項目開展。該部大力推進3號鍍鋅小白渣缺陷攻關
，通過控製調整爐鼻子加濕參數，鋅鋁鎂產品小白渣缺陷得到初步控製，冷軋質量廢次降率較上輥期下降0.41%。此外，該部持續推進成材率攻關，通過縮減供料寬度
，精準控製頭尾切除量
，綜合成材率達到曆史最好水平，成本降低3元/噸。

　　“困難麵前人人平等
，機遇與挑戰並存，特殊時期就要打破常規思維，主動出擊才會贏得客戶的青睞。”該gai公gong司si業ye務wu團tuan隊dui以yi開kai發fa高gao利li潤run貨huo種zhong集ji港gang發fa運yun為wei突tu破po口kou，通tong過guo對dui散san貨huo市shi場chang開kai展zhan調tiao研yan，掌zhang握wo潛qian在zai客ke戶hu的de實shi際ji需xu求qiu，以yi服fu務wu客ke戶hu為wei中zhong心xin，製zhi訂ding全quan流liu程cheng業ye務wu合he作zuo方fang案an，提ti前qian做zuo好hao入ru廠chang集ji港gang預yu約yue工gong作zuo，贏ying得de了le客ke戶hu的de信xin賴lai。近jin日ri，一yi艘sou裝zhuang載zai7494dunshehuiximofendechuanbozaiziyoumatouligangfayun
，shixianzhoubiangangkouhuoyuanzhuangangfayun。tongshi
，gaituanduidingzhucainuanjihuanbaoxianxingchuangkouqi，jijilianxizhongyuanduangangchang

，gongtongkaizhanjinkoukuangfenjizhuangxiangtieyunshugangyewu
，muqianyiqudechubudehezuoyixiang。

　　以服務贏市場，航線建設保障社會貨源效量齊增。首鋼京唐運輸部發揮自有產成品“虹吸效應”，將港口物流服務延伸至集團兄弟單位和中遠端鋼廠“家門口”。該(gai)部(bu)門(men)港(gang)口(kou)經(jing)營(ying)室(shi)王(wang)建(jian)江(jiang)的(de)核(he)心(xin)工(gong)作(zuo)就(jiu)是(shi)負(fu)責(ze)對(dui)創(chuang)收(shou)船(chuan)期(qi)的(de)跟(gen)蹤(zong)和(he)重(zhong)點(dian)客(ke)戶(hu)的(de)對(dui)接(jie)
，為(wei)客(ke)戶(hu)進(jin)行(xing)政(zheng)策(ce)解(jie)讀(du)和(he)疑(yi)難(nan)解(jie)答(da)
，提(ti)供(gong)全(quan)程(cheng)物(wu)流(liu)服(fu)務(wu)。“江陰、寧ning溫wen台tai等deng方fang向xiang的de班ban輪lun航hang線xian是shi曹cao妃fei甸dian港gang區qu的de優you勢shi航hang線xian
，我wo們men利li用yong自zi有you班ban輪lun航hang線xian實shi現xian社she會hui鋼gang材cai拚pin船chuan搭da載zai，進jin一yi步bu織zhi密mi班ban輪lun航hang次ci，在zai保bao障zhang交jiao貨huo期qi的de同tong時shi
，提ti升sheng了le京jing唐tang產chan品pin的de市shi場chang競jing爭zheng力li。”王建江說道。

　　《中國冶金報》（2022年11月8日 06版六版）