2020年


，中國寶武廣東韶關鋼鐵有限公司（簡稱韶鋼）物流部鐵運作業區緊緊圍繞“極致準點，對標爭先”主題，聚焦指標體係建設與雙基效率提升
，不斷推進物流指標體係上台階。8月，鐵路運輸局車停時10.32小時，對比挑戰目標11小時低0.68小時
，刷新了2019年10月創下的10.40小時最低紀錄。

　　一是建立作業區、班組和個人三級指標管控體係。在指標體係建設中，該作業區將鐵路運輸局車停時指標細分為取樣待位、交空用時
、待票用時、翻車機線路取送用時
、卸煤線取送用時、六煤線取送用時
、裝車待位用時等十餘項指標，從作業級
、班組級和個人級分解任務
；建立個人級
、班組級、作業區級每班、每日跟蹤台帳
，及時掌握局車停時實時波動，建立異常情況及時反饋
、及時跟蹤
、及時協調處理工作機製，真正做到指標異常早發現
、早反饋

、早控製。今年3月以來

，局車停時連續6個月低於12小時奮鬥目標。年度累計完成11.89小時
，環比2019年14.17小時降低2.28小時，節約鐵路誤時罰款費用213萬元，指標管控能力持續發力。

　　二是建立局車停時勞動競賽激勵機製。鐵路運輸由調車連接、機車司機、信號操作、行車調度、交接驗配等多工種協同作業，多工序
、多崗位配合協作，環環相扣。為調動各崗位工作積極性，傳遞指標管控壓力，該作業區組織開展《生產效率提升勞動競賽方案》
，成立專項勞動競賽小組，明確局車停時指標管控獎懲機製：未完成目標，扣罰；完成目標，獎勵。同時
，建立“三級台階”獎勵機製，即：第一台階10≤局車停時＜11；第二台階9≤局車停時＜10
；第三台階局車停時＜9
，台階越高，獎勵越大
，促進員工指標管控意識的自覺性、主動性。崗位人員從以前對指標不太關心，轉變為現在一到崗位先了解指標情況。

　　sanshijiaqiangjucheshishizaixiangenzong，shixianwufengduijie。juchejinchanghou
，zuoyequjijizuohaogehuanjiedexinxichuandihegoutonggongzuo，jiaqiangtiaoduyumabachezhandelianxi，jishilejiejuchejinchuchangqingkuang，jishiducu，quebaobuyingxiangtingshi；加強當班調度與各卸車點調度間的聯係，做到合理安排機車、作業計劃

，確保及時掛送；加強與煉鐵廠等主要生產單位的聯係協調，做到進廠局車直達廠內各卸車點卸車
，提高局車集中到達情況下的作業效率。

　　四是開展局車停時“天天讀”活動。針對當班局車停時沒有完成目標任務的
，根據物流部體係管理要求“三天不達標
，就得‘天天讀’”的規定，由部生產安全室組織製造部、煉鐵廠
、煉鋼廠相關人員開展局車停時“天天讀”，全方位查找影響停時的各類因素和亟待協調解決的事項，製定措施並快速解決問題，保證生產穩定順行。

　　五是強化安全管理提高作業效率。定期開展安全檢查，組織員工學習事故案例警鍾長鳴

，消除安全隱患
，杜絕事故發生。

　　今年
，該作業區緊扣“準點”這一管理主題，全麵對標找差再出發
，搭建安全可控的鐵路安全管理體係、夯實基層基礎管理
、推進崗位目標責任體係評價、落實重點工作督辦管理，全麵開展對標降本工作，為實現作業區年度生產目標而努力奮鬥。 （陳立新 唐育剛 曾光海）