“短短幾年間，我們的變化這麼大！”

2026-03-29 14:18:20

　　本報記者於泓澤通訊員耿靜波

　　不久前，16輛嶄新的LNG（液化天然氣）新能源大貨車開進包鋼鋼聯物流公司（下稱包鋼鋼聯物流）第二分公司大院。已到知天命之年的司機陳軍平摸著新車閃亮的外殼興奮不已。2013年，陳軍平曾經承包過包鋼西創機械化公司（下稱機械化公司）一輛半掛車，那時他隻是車輛的承包者；而現在，這輛嶄新的大貨車已登記在他的名下。

　　行駛在包鋼至內蒙古巴彥淖爾市工業園區包鋼慶華公司的公路上，陳軍平擦擦前額的汗水對《中國冶金報》記者說：“誰能想到，短短幾年間，我們的變化這麼大！”

　　聚合：結成多方獲益命運共同體

　　陳軍平所說的“變化”，來自於包鋼集團混合所有製改革的推動。從一家運輸服務行業老國企的職工，變成混改企業的新型員工；從承租國企車輛，變成個人購車、以“人+車”形式與混改企業結成合作聯盟。這些變化不僅讓陳軍平始料不及，也讓包鋼鋼聯物流副總經理範慶春感慨其改革力度之大、變化速度之快。

　　範慶春說，以前機械化公司采購一批車輛要經過報、審、批、招、caidengfansuoliucheng，daohuohou，xinchefenpeiwentiyoubaohanzherenqingshigu，jiejueqilaiyaohuafeibushaojingli。xiandaiwuliuzuijiangxiaolv，kaoxingzhengguanlideliliang，jigenbushangshidaichaoliu，yourongyichuxian“失效”現象。

　　2018年12月5日，包鋼現代物流領域混改企業——包鋼鋼聯物流成立。當民營企業管理模式“走進”老國企時，首先衝破的是觀念的圍欄。範慶春說，駕駛員“人+車”與企業結盟的改革模式，在推行之初遇到了巨大阻力。經過幾輪“頭腦風暴”、觀念洗禮之後，“陳軍平們”漸漸接受，並從中受益。

　　陳軍平的新能源汽車購價為39萬元，靠他一己之力購車幾乎是不可能的事情。為此，包鋼鋼聯物流邀請金融機構介入，組建了駕駛員個人貸款購車、金融機構墊付、包鋼鋼聯物流擔保的“三權分立”格局，貸款3年的駕駛員每月按工作量掙得足夠的生活費，滿3年後，車輛變成駕駛員個人資產。陳軍平說，以前連想都沒敢想的事兒，如今卻真真切切變成了現實。

　　民營企業管理體係的植入，激活了“市場之手”的(de)調(tiao)節(jie)功(gong)能(neng)，培(pei)育(yu)了(le)完(wan)全(quan)市(shi)場(chang)化(hua)改(gai)革(ge)的(de)土(tu)壤(rang)。包(bao)鋼(gang)鋼(gang)聯(lian)物(wu)流(liu)對(dui)各(ge)分(fen)公(gong)司(si)實(shi)行(xing)全(quan)成(cheng)本(ben)核(he)算(suan)，每(mei)一(yi)項(xiang)資(zi)產(chan)都(dou)被(bei)計(ji)入(ru)核(he)算(suan)單(dan)元(yuan)，有(you)的(de)分(fen)公(gong)司(si)甚(shen)至(zhi)出(chu)現(xian)不(bu)要(yao)辦(ban)公(gong)樓(lou)、辦公室的現象。同時，該公司縮小核算單元，每名駕駛員都是一個核算網格。“從這樣的改革來看，個人購車為企業運貨的現象就不再難理解。”範慶春說。在其背後，是緊密聚合、多方共同獲利的命運共同體關係。

　　裂變：打造地區物流產業宏大版圖

　　2020年，包鋼鋼聯物流營業收入計劃為8.9億元，上半年實際營業收入為4.23億元，沒有實現“任務過半”。然而，包鋼鋼聯物流不僅沒有降低標準，反而將全年營業指標提升至10億元以上。

　　是什麼讓包鋼鋼聯物流底氣十足？包鋼鋼聯物流公司副總經理徐鐵對此進行了“解密”。tajieshao，diyijidu，yiqingduiwuliuchanyeyingxiangmingxian，daliangyewuyouqicheyunshuzhuanweitieluyunshu，zhidaodierjidu，gexiangyewucaikaishiluxuhuifu。ersuizheyiqingzhubuquwen，baogangganglianwuliuyu2019年定下的發展規劃也開始逐步複蘇。

　　經徐鐵介紹，一個自包鋼向周邊500公裏範圍輻射、堪稱“宏偉”的物流版圖，在《中國冶金報》記者的眼前逐漸清晰。

　　目前，包鋼鋼聯物流擁有4條業務專線：向東直指天津港，以鐵礦石（粉）和包鋼鋼材為主；向南直指鄂爾多斯，以社會業務為主；向西直指烏海，以石灰石（粉）為主；向北直指甘其毛都，以蒙古煤為主。

　　疫情嚴控期間，包鋼鋼聯物流業務雖然暫時蟄伏，但市場規劃在高速運轉。包鋼鋼聯物流成立了9個業務組，開辟了10多條穩定的物流線路，發揮起智慧物流平台功能，調動了內蒙古自治區內3萬多台社會運輸車輛“為我所用”，使包鋼鋼聯物流穩穩坐在內蒙古物流產業“指揮官”位置上，指揮千軍。

　　從包鋼內部業務起家，向社會業務迅速擴展，這是包鋼鋼聯物流的“裂變”過程。徐鐵介紹，目前，包鋼鋼聯物流承接的包鋼廠內業務收入為2億元左右，但隻占其“物流盤”整體的30%，更大的社會市場正在被包鋼鋼聯物流逐一“收割”。

　　內蒙古自治區是我國資源大省，也是資源外運、物wu資zi內nei運yun大da省sheng。方fang興xing未wei艾ai的de物wu流liu產chan業ye給gei包bao鋼gang鋼gang聯lian物wu流liu提ti供gong了le寬kuan廣guang的de舞wu台tai。在zai這zhe個ge舞wu台tai上shang，包bao鋼gang物wu流liu產chan業ye的de目mu標biao，就jiu是shi要yao逐zhu步bu演yan繹yi內nei蒙meng古gu最zui大da、中國西部最強物流企業創業之精彩。

　　《中國冶金報》（2020年09月08日 01版一版）

來源：中國冶金報-中國鋼鐵新聞網

編輯：宋玉錚

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